ExporandoFronteras-ALASKA

TO BE CONTINUED…!

2009-09-11T14:11:00.006-04:30

9 septiembre de 2009
Duracion del viaje: 101 dias
Total del Viaje: 29.935 km

Una pausa en esta aventura. El Ángel reparado y guardado para el invierno y yo espero para retornar vía aérea a Caracas. Mi familia en Vancouver va a cuidar al Ángel, hasta mi retorno y definitivamente no hay palabras que describan todo lo que ellos están haciendo por mí. Yo me propuse concluir este viaje en el Salto Ángel, lo que nunca me imaginé es que existe gran probabilidad de que Robert y Andrea (Vancouver) estén conmigo cuando eso ocurra. Mi familia en México también tiene pensado visitar Venezuela y a mi familia en Seattle también debo de terminar de convencerlos para que conozcan algo de mi país.

Falta más por recorrer, pero no será en este viaje. Algunas cosas se acaban y gracias a Dios, esta no es una de esas.

Creo que solo queda dar las gracias a todas las personas que han estado involucradas conmigo en esta aventura, escribiendo tantas cartas de apoyo y formando parte de esta experiencia, hasta inclusive minutos antes de publicar esta entrada.

Todos aquellos que de una manera u otra aparecieron durante todo el recorrido, sin ponderar en grado de importancia entre unos y otros. Todos aparecieron en el momento preciso y me invitaron a formar parte de sus vidas, y sobre todo de enseñarme muchas cosas.

¡Gracias a todos!

Las ocho cosas más importantes que aprendí:

“…Everything happens for a reason”. Todo está conectado, sin excepción, así que no trates de desconectarlo!!!

Sin amigos, no hay viaje!

Cuando alguien aparezca en tu vida y te diga “vamos juntos” piénsalo dos veces, puede ser que te pierdas algo bueno. Cuando quieras estar solo, no busques a nadie, puede ser que te pierdas de algo bueno.

Evita las autopistas, vas a llegar más rápido.

Cuando compres chocolate, compra dos. En el mejor momento del día te sentarás a disfrutarlo sintiéndote la persona más afortunada del mundo. El otro te hará sentir mejor, porque no es para ti.

Maneja en tu vida por los caminos nuevos, escoge el que quieras y cuando no sepas cual tomar, continua a la misma velocidad que vas y toma la decisión justo antes de la intersección. Si reduces la velocidad vas a pensar, el corazón necesita el impulso del momento para continuar y el estar pensando, muchas veces es lo que nos tiene viendo a los demás hacer, lo que creemos que no podemos hacer.

Dormir en una carpa y despertar con las águilas, es mejor que dormir en un hotel y verlas en Discovery Channel.

Todo lo que imagines que es posible, va a ser posible, siempre y cuando creas, que es posible.

En una estación de servicio en Guatemala me senté a desayunar y un niño se acercó a mi lado. Me ofreció el periódico pero le dije que no gracias! Se sentó conmigo a conversar y le dije que buscara un paquete de galletas, las que más le gustaran. Eso hizo y se volvió a sentar.
Y… ¿no lo vas a abrir? –le pregunté-
No, lo voy a llevar a mi casa para regalárselas a mis hermanas –respondió feliz-
Y luego de conversar me quedé un rato más, leyendo el periódico que me regaló.

VANCOUVER!

2009-09-11T13:39:00.017-04:30

7 septiembre de 2009
Vancouver
Distancia Recorrida: 130 km
Total: 29935 km
Clima: Nublado

WHISTLER!

2009-09-11T13:31:00.006-04:30

3-5 septiembre de 2009
Vancouver
Distancia Recorrida: 430 km
Total: 29805 km
Clima: Sol

La otra cara de Vancouver, definitivamente como dice Robert: “…Everything happens for a reason”. Recuerdo que de esta ciudad prácticamente salí huyendo y ahora de nuevo estoy acá para llevarme la mejor de las impresiones y junto a Robert y su familia quienes se han encargado de brindarme toda la hospitalidad necesaria para sentirme en casa.
Hoy Robert planificó visitar Whistler, nos fuimos luego que hizo dos diligencias de trabajo. Parecíamos un par de niños en un gran parque.
En Whistler hay una gran movilización, porque se prepara para las Olimpíadas de Invierno en el 2010. Grandes y espectaculares hoteles colman el pueblo llenos de modernismo y belleza. El teleférico Peak2Peak considerado el más largo del mundo sin escalas, nos lleva de un pico a otro yo no sé a qué altura del suelo, pero aun todavía no quiero saberlo. De regreso se le ocurrió devolvernos por la góndola que tiene piso de cristal y la sensación es todavía más intensa.
Ahora como es verano, se pueden ver trialeras para el descenso en bicicleta montañera, en algunos tramos bastante extremas. Estas mismas dentro de pocos meses, serán usadas por los esquiadores cuando todo esté cubierto por la nieve.
Mi envío salió hoy de Caracas, pero puede haber retraso en llegar a casa. Es miércoles y el fin de semana será largo porque el lunes se celebra el día del trabajador.
Mañana visitaremos la Isla de Vancouver. El debe visitar algunos clientes y yo aprovecharé de acompañarlo todo lo que pueda estos días, así poco a poco, he ido conociendo toda la ciudad.

EN FAMILIA!

2009-09-06T15:00:00.008-04:30

31-2 septiembre de 2009
Vancouver
Distancia Recorrida: 0 km
Total: 29375 km
Clima: Sol

Que importante son los amigos y que importante es estar abierto a nuevas experiencias y cambios, creo que he aprendido mucho en este viaje de esto, pero creo que será cuando termine que me dedique a escribir algo, I promise it!.

Es increíble como Robert y Andrea me hacen formar parte de su familia. Esta mañana pinté un rato con Erick, desayunamos y luego fui con Robert directo a la barbería, donde aproveché de ponerme al día. Hasta fuimos de shopping y pude reponer mi Ipod luego de tomarme el café más calmado del viaje en un Starbucks Coffee y como para otra coincidencia más, cuando Andrea me preguntó cómo lo quería, se lo pedí exactamente igual a como ella lo bebe. Cada vez que me paraba en uno, era a pedir un café y actualizar la página para continuar el viaje, a veces sin siquiera quitarme la chaqueta.

Alex y yo nos dedicamos luego a la mecánica un par de horas, desarmamos y limpiamos todo para ver que repuestos hacen falta. Mi motocicleta no se vende acá en Norteamérica y hay pocos repuestos para ella, pero Venemotos Yamaha (Venezuela) me asiste inmediatamente y con la ayuda de Leopoldo Barnola, Leiscri Medina y Sergio Hernández es solo cuestión de horas para conocer que ya tienen el repuesto y coordinar el envío. Elint Matson de servicio me ayuda también para cualquier reparación o duda y está muy pendiente de recoger toda la información necesaria de la motocicleta para usarla en Venezuela, el quiere tener ya la moto en sus manos para estudiarla, pero creo que eso va a tener que esperar, porque al Ángel le falta por lo menos el doble de kilómetros que ya tiene encima.

Estaba preocupado porque es incómodo sentir que uno puede llegar a abusar de la confianza, sobretodo permaneciendo más días de los que realidad la lógica dice. Robert y Andrea hablaron conmigo y creo que con calma esperaré los repuestos para continuar con el recorrido. El envío tardará un poco (una semana), porque estoy aprovechando de enviar algunas cosas que me hacen falta y se atravesará un fin de semana largo, ya que es el día del trabajador.

Robert me presentó con sus amigos y ya tienen planificadas algunas cosas para mí.

Le escribí a Cindy y Michael y aprovechando que de nuevo retorné a Vancouver por cosas del destino, aceptaré una invitación hecha para estar con ellos unos días en Seattle. Cindy me escribió y me envió fotos del Groose Grind Mountain en Vancouver, ella se prepara para una gran carrera y es una atleta excelente. Voy a tratar de coordinar a ver si hago el recorrido por mi cuenta, son 800 de ascenso en no más de 3,5km.

It’s Great!!!

2009-09-01T10:25:00.012-04:30

29-30 agosto de 2009
Jasper Nat. Park – Vancouver
Distancia Recorrida: 470 km + 847 km
Total: 30945 km
Clima: Sol

Esas fueron las palabras de Alex de 10 años cuando no quedó más opción que montar la moto averiada en la pick-up de Robert y partir con rumbo a Vancouver.

Amanece y espero que el sol salga y comience a calentar un poco mientras escribo un poco dentro de mi sleeping. Al salir pongo un momento mi Ipod a cargar mientras recojo el campamento, ahora la persona que se lo llevó, al menos tiene el cargador también para que cuando se quede sin pila, aproveche y lo recargue. Se me olvidó dejarle el manual de usuario.

Siguen los paisajes espectaculares ahora en el Parque Nacional Jasper, con caminatas entre cascadas donde el agua talla la piedra con formas espectaculares. La bruma en las montañas que me impide tomar fotos nítidas es un inmenso incendio a casi 500km de ahí de más de 2400 hectáreas.

Cae la tarde, llego al último glaciar al sur del parque y decido cenar antes de buscar otro camping para descansar. Luego del almuerzo-cena se acercan dos moteros de Calgary y luego de conversar largo rato, me invitan a quedarme con ellos en el hotel. Yo no estaba muy confiado del asunto y para ser sincero ya estoy acostumbrado a acampar, es algo que hago desde probablemente los 12 años así que decidí continuar.

Llego al campamento y se me acercan Alex (10) y Erick (12) a ofrecerme algo de leña, total que terminé hablando con los padres de mis vecinos (Andrea y Robert) y tomando cerveza hasta casi la una de la mañana. Esa noche las estrellas alumbraban impresionantemente y la fogata apaciguaba el frio mientras compartíamos una excelente velada. Antes de irme a dormir me prestaron un sleeping de verdad, así que esa noche dormí como un bebe.

Al día siguiente nos despedimos con un excelente desayuno que preparó Robert y cuando llego a mi campamento a recoger la carpa me doy cuenta de que huele a gasolina, observo la moto y veo un constante goteo desde debajo del tanque hasta llegar al motor. En menos de 10 minutos todo el tanque está desmontado en el suelo y me doy cuenta que un O-ring entre la bomba y el tanque no sirve. Robert y yo fuimos a un pueblo cercano para tratar de repararlo, pero es domingo y no hay nada abierto.

Probablemente la falla se deba a que llené demasiado el tanque de gasolina porque la próxima estación de servicio estaba muy lejos. Subí y bajé aproximadamente 600 metros en menos de 20 minutos, eso causa presiones fuertes en algunas cosas relativamente selladas, inclusive mi desodorante expulsó la bola.

Estaba a 2 horas de Calgary y terminé rodando 8 horas hasta Vancouver con una familia espectacular. Y como si fuera una película (otra vez) durante ocho horas, jugamos, los niños durmieron, hablamos, callamos, escuchamos Pink Floyd y ahora cantábamos todos en vez de yo solo y cruzamos una cantidad de montañas, inclusive cruzamos el incendio que está acabando con buena parte de estas. Llegamos a la una de la madrugada a casa, directos todos a bañarse y a dormir.

Estoy en manos de la mejor familia de Vancouver!

El hermano de Andrea cumple el mismo día que yo y trabaja en la unidad policial K9 (como yo hace 6 años en PoliChacao). Ella se llama igual que mi hija y su hijo Alex igual que mi hermano. Robert tiene mi segundo nombre. Andrea y yo nos dedicamos a la fotografía entre otras cosas. Hasta el perro de la casa inicialmente se llamó Lewis (Luis).

Good day for Ride!

2009-09-01T09:52:00.019-04:30

27-28 agosto de 2009
Watson Lake – Hot Springs
Distancia Recorrida: 1570 km
Total: 29628 km
Clima: Sol

Otro día de intenso sol, rodando por la Alaska Highway y con paisajes espectaculares del Estado de British Columbia y el Yukón. Me detenía a cada momento para tomar fotografías de paisajes o animales, todo el tiempo rodeado de inmensas montañas que por el momento muestran la roca desnuda y que pronto estarán cubiertas de nieve. También pude ver como el incendio forestal de hace unos días acabó con una extensa zona de bosque y aunque bajo control, todavía está activo.

Al fin esta mañana pude quitarme una de las cuatro capas de ropa que llevaba puesta para poder manejar en el intenso frio que muchas veces iba acompañado de la lluvia.

Llegada a Hot Springs, directo a mi puesto de acampada número 42 y armar el campamento para poder aprovechar bien el sol y que todo se seque y se caliente antes de que llegue la noche. Esa noche no aguanté mucho y me acosté temprano luego de poner algunas cosas en orden y de engrasar la cadena Coca-Cola en mano para celebrar el excelente día de manejo.

Mucha gente en este campground, pero es impresionante que al caer el sol, lo único que se escucha es la noche. Las reglas son sencillas: nadie atraviesa el campamento de otro, prohibido dejar basura o comida fuera de su lugar, no música o generadores luego de las 10:00pm y prohibido alimentar a los osos.

Hay que ver lo que hacen años de cultura de camping, acá es donde se puede ver como un país se convierte en un primer mundo, cuando el derecho de uno empieza por el respeto a los demás.

En la mañana Chip y Dale se ocuparon de hacer toda la bulla posible hasta hacer que me despertara, hasta encaramándose en mi carpa. Cuando abro la puerta de la carpa, me consigo a una buscando que comer sobre la mesa rodando todo y a la otra metida dentro de los rayos de la rueda delantera, me tocó preparar mi comida y compartir mis maníes con ellas mientras las grababa.

Fui a bañarme muy temprano en las aguas termales y relajar un poco los músculos del cuerpo. Conocí a Mallory y a sus amigos y conversamos por un muy buen rato. Ya poco a poco estoy empezando a hacerme entender un poco mejor y ayer me pude sentir muy inspirado, porque tuve mi primer pensamiento en inglés cuando estaba en la carretera.

Si la llanta trasera llega a Calgary sin mostrar la lona de acero, se podría considerar un milagro.

Un recuerdo!

2009-08-27T11:54:00.009-04:30

25 agosto de 2009
Whitehorse – Watson Lake
Distancia Recorrida: 600 km
Total: 26810 km
Clima: Sol

Amaneció nublado y luego de rodar unos pocos kilómetros el cielo gris comenzó a quedar atrás y el día comenzó a levantar hasta que hizo un sol espectacular. Estadísticamente hablando yo no sé qué porcentaje de lluvia he tenido en el viaje, pero estoy seguro que corresponde a una importante cifra. No obstante, aunque en algunos lugares me he decepcionado el hecho de no poder disfrutar como pensaba, he logrado perfectamente adaptarme a ella.

Llegada a Watson Lake y los 64 mil y tantos letreros de personas que han visitado de todo el mundo, esta parte norte del continente. Tomé un sticker de mi viaje y pensé en el windshield que cambié en Barquisimeto y que cargué por todo el viaje, me devolví a buscarlo y encontré un marco ya en desuso. Me acordé que fue una de las últimas cosas que tuvimos que adaptar al nuevo frontal y cómo nos disfrutábamos trabajar en la moto esos días cercanos a la partida hasta las 11 o 12 de la noche, así que creo, merece inmortalizarse en este lugar.

Me senté un buen rato frente a ella y por alguna extraña razón comencé a pensar en cada una de las personas que conocí en el viaje y a los que han estado tan involucrados conmigo, cada uno en un momento o un lugar específico. Creo que este ha sido el día más intenso del viaje, hoy llegué a mi Ushuaia en el norte!

Por coincidencia, el odómetro del Ángel ya marca los 30.000km

Sigue la lluvia!

2009-08-27T11:40:00.005-04:30

24 agosto de 2009
Beaver Creek – Whitehorse
Distancia Recorrida: 500 km
Total: 26210 km
Clima: Lluvia

Aun sigue la lluvia, este camino ya lo hice de ida hacia Alaska y el mismo escenario lluvioso de vuelta. Es una lluvia muy tenue pero constante durante todo el día y muy pocos son los lugares donde aparece tímidamente el sol detrás de las nubes. Creo que voy a ir llevando esto poco a poco, de hecho hoy encontré un campamento estatal a la salida de Whitehorse y logré armar el hogar y cenar antes que comenzara a lloviznar de nuevo.

Ayer en la noche estuve un poco quebrantado, pero amanecí mejor. Es segunda vez que me pasa en el viaje y ha sido luego de días de intenso frio aunque de ánimo y de cansancio, por ahora no he tenido problemas. Lo otro que me preocupaba un poco es un dolor en la espalda y el cuello, no encontraba razón para atribuirle a la moto, porque si llegue hasta acá arriba sin ninguna dolencia, no habría motivo para decir que ahora la moto está causando esta molestia que ya tiene algunos días.

Hoy me di cuenta que cuando hace mucho frío, mantengo la misma posición de manejo inclusive por horas y eso es lo que está causando el dolor. Por otro lado, los fuertes y constantes vientos laterales, también obligan al cuello a hacer algo de resistencia. Probé hacer unos ejercicios durante el manejo y hoy me fue mucho mejor.No hay muchas fotos hoy tampoco. Cada vez que saco la cámara se empaña inmediatamente el lente y eso es señal de que adentro también está húmeda. Ya perdí una cámara por esa razón en Panamá en este viaje, mejor trato de esperar que haya días con más sol.

Los planes por ahora son ir a Calgary a reemplazar la llanta trasera y luego cruzar a USA.

Península Kenai!

2009-08-22T17:28:00.019-04:30

17-22 agosto de 2009
Fairbanks –Seward / Homer
Distancia Recorrida: 1837 km
Total: 25072 km
Clima: Sol

Hoy después de varias semanas logré hablar con mi hija Andrea que ya regresó de sus vacaciones en Los Ándes. Ni ella ni yo tuvimos mucho acceso para comunicarnos estos días pasados eso me tenía a veces deprimido.

¡NO MAS HOTEL!

Completé mi equipo de camping por una suma nada módica porque definitivamente no quiero saber más nada de hotel, hostel o motel. Este equipo es costoso debido a que es el mismo usado para Trekking, tiene la ventaja de ser liviano, compacto y eso cuesta.

Cada vez que llego a una ciudad es ponerme a buscar alojamiento. Los hostales no todos son limpios, debes compartir el cuarto y el baño y yo tengo el problema de que me despierto con cualquier ruido, así que esa opción no funcionó. Los moteles son costosos (aprox 80US$), llego tarde a bajar todo el equipo, para tener que montar otra vez en la mañana todo en la moto, así que me decidí por acampar, aunque aun trato de adaptarme un poco a los 3 o 5 grados que suele hacer de madrugada. Acá en Alaska llegué a pagar 320 US$ por dos días, porque es temporada de cacería y pesca y todo está full.

Continuemos la historia…

Al regresar de la Dalton Highway la moto entró directo a la Yamaha, donde reemplazaron el sistema de transmisión (piñón, cadena y corona) y los frenos traseros. Quedó perfecta para poder continuar por un buen tiempo más. Por mi parte tuve que lamentablemente en algunos casos, deshacerme de algunas cosas que ya no me estaban funcionando o que nunca usé, para dar espacio a las nuevas aumentando el peso total que ya tenía en solo 4 kg.

Debo dar gracias a Leopoldo Barnola y el equipo de Yamaha que constantemente ha estado en contacto conmigo por si falta algún repuesto para la moto, afortunadamente no fue necesario, pero de ellos nunca me ha faltado el seguimiento y no porque la moto lo necesite, es solo cuestión de actitud.

Apenas compré mi equipo de camping me escapé de Anchorage, capital del Estado de Alaska, no sin antes recorrer buena parte de ella. Me gustó mucho, pequeña y moderna y la gente es muy amable por estos lados. Aunque sigo prefiriendo Seattle!

Al llegar a mi punto de acampada empezó a llover, así que monté todo muy rápido y me acosté a descansar. Al día siguiente empecé a rodar con vía a la Península Kenai y el sol intenso me regaló un día espectacular. Rodé hasta las 6pm encontré otro camping junto al río Kenai y ahí descansé. En la mañana el canto de los pájaros me levantó y resultó, que los dos pajaritos eran dos águilas calvas del otro lado del río, con tanto tamañote y cantan como canarios! En ese momento pensé que definitivamente el cambio viene bueno, adaptarse al frio, eso es todo.

Visita a Seward y Homer, pueblos pesqueros donde aproveché de visitar el Exit Glacier, comer Halibut sentado en un restaurant con una copa de vino y pernoctar en el Campamento INN a orillas de la costa con las montañas nevadas de backing y disfrutar hablando con otras personas junto a la fogata mientras “y que se pone el sol”, porque en una hora más volverá a salir.

Por ahora me ha ido bien, llevo cuatro noches acampando y ya estoy medio “lince” ubicando donde están los mejores Campgrounds, de hecho ahora estoy en uno y mientras redacto esta bitácora mi ropa está en la lavadora y tengo acceso a internet, estos que son los más costosos me cuestan 25US$, pero los intercalo entre los gubernamentales (U.S. Forest Campgrounds) que cuestan entre 8 a 18 US$.

Mi frecuencia de actualización no sé si será tan frecuente como antes, pero gracias a los que siempre me están escribiendo por mail o por la página y que están pendientes de esta aventura. Prometo contar esta historia hasta el regreso, por hoy les regalo más fotos que texto!

PD: Tengo que cortarme el cabello, cuando me quito el casco ya me estoy empezando a parecer a Koji Kabutto (Mazinger Z, para los que no habían nacido).

Norte!

2009-08-18T02:40:00.019-04:30

14-16 agosto de 2009
Fairbanks – Prudhoe Bay - Fairbanks
Distancia Recorrida: 1667 km
Total: 23235 km
Clima: Lluvia - Sol

Llegada a Prudhoe Bay, el punto en el continente americano con carretera más al norte, de acá en adelante no hay más que hielo.

DIA 1 (14 agosto)
Todo empieza cuando me dirijo a un taller Yamaha para comprar la cadena. El gerente de servicio ve mi cadena y decide que es mejor cambiarla aunque concuerda que es mejor no reemplazar con la que yo traigo porque lo que viene es muy rudo, que mejor al regreso cambiamos todo.

Salgo con mi cadena nueva, pero el piñón tiene un buen desgaste así que es obligatorio hacer servicio a mi regreso. Obviamente, está lloviendo mucho en Faribanks, pero con todo y eso me decido y comienzo el viaje.

Llego al desvío y un espeso barro comienza a llenar las ruedas y guardafangos, impidiendo tener el control de la moto. El denso lodo se acaba y comienza un resbaloso fango que impide tomar mucha velocidad, pero se puede ir adelantando poco a poco.

Luego de rodar un tramo, llego al Círculo Polar Ártico, ahí conozco a Martha y Guy y decido pernoctar en camping con ellos. Me dan cobija, almohada, cena y desayuno. Me regalan algo que a futuro seria insustituible, unos guantes de invierno, en los que puedo meter mis manos con los guantes de enduro y tener el grip y la rapidez necesario para hacer los cambios o frenar, cosa que no puedo hacer con los guantes de invierno que compré.

Descansé muy bien esa noche pero empezando a recoger las cosas comenzó un aguacero que hizo que todo lo guardara mojado.

DIA 2 (15 Agosto – Borrador original de la bitácora de esa noche, que decidí dejar sin cambios)

Km 150 Llegada a Coldfoot último punto con gasolina, mientras estoy ahí, dos motos mas van también al norte. Me doy cuenta que en algún punto del camino se cayó la colchoneta de acampar.

Km 300 En la vía me consigo 4 más, dos de ellos se quieren devolver (uno se cayó sin mayores consecuencias), esta vaina realmente está muy ruda. El radiador de la moto está absolutamente cubierto de una gruesa capa de barro, la visibilidad por el casco es casi nula por la niebla y cuando pasan los camiones, se debe visualizar un buen tramo adelante porque el visor quedará absolutamente cubierto de barro. Extensas zonas de ripio recién patroleado, hacen que uno pierda en muchas ocasiones el control de la moto.

Km 370 La lluvia es imposible, el frio comienza a quebrarme los labios aunque tenga bloqueador y pasa montaña. Me consigo a un séptimo compañero en un V-Strom detenido brincando a un lado de la vía para calentarse. Yo los alcanzo o adelanto porque voy muy liviano comparado con ellos tanto en moto como en carga y porque prefiero, no detenerme.

Km 500 comienza el ascenso del Atigum Pass, punto más elevado del recorrido registrando 1476msnm. En menos de 20km se sube y se baja por un empinado camino de curvas 600 metros de elevación con nieve a ambos lados de la vía. Luego de eso comenzará un infierno.

El intenso frio en Aticum Pass hace que el cuerpo pierda calor y ahora el camino se enfila al norte con una fuerte brisa lateral que llega a los huesos, sin importar las 3 capas de ropa que llevo. Por segundos sale el sol y me detengo a orinar y tomar agua. Me pasa el V-Strom.

Km 550 Vuelvo a pasar al V-Strom, y quiero aclarar algo, no es competencia simplemente hago estas acotaciones por lo que sigue a continuación. Comienza otro ascenso, el frío es muy fuerte y el cansancio en hombros cuello y piernas es muy intenso. Al subir la cuesta la cadena empieza a saltar y la moto le cuesta mucho subir, pero lo logro. En ese momento estoy con la gasolina justa para llegar (150 km) y devolverme sería un destino incierto ya que 270km me separan de Coldfoot.

Igual decido devolverme en un Stop por reparación de vía, tenso la cadena, vacio el bidón en el tanque y emprendo el regreso. Había visualizado varios campamentos de cacería y pediría algo de gasolina, un galón bastaba. Llego a un campamento y van por gasolina. En eso me alcanza el V-Strom, luego de conversar un breve momento me anima a seguir, ahora se llama “Danielito” de California (así se presentó y habla español). Llegamos al “Stop” de nuevo, hay alerta de nevada en Aticum Pass y cerrarán el paso si esto ocurre, mientras esperamos pasan como 40 minutos, me doy cuenta que no llega ninguna otra moto. La cadena dejó de sonar así que continuamos juntos.

Ahora nos detenemos juntos cuando vemos algo de sol como para imaginarnos que no hace tanto frío. Yo no tengo frenos atrás así que ya no hace falta rectificar el disco cuando monte las nuevas. Danielito salió con pastillas nuevas, van por la mitad.

Km 700 Se comienza a ver civilización a los lejos, pero faltan infernales 50km de intenso frío y lluvia. Vamos en un promedio de 35-40 km/h, más que eso es perder el control en el barro y más frio que soportar.
Km 750 (8:00pm) Llegada a Deadhorse Una sola foto, ninguno de los dos celebra. Llegamos al Hotel Prudhoe Bay y conseguimos afortunadamente habitación. Fuimos a cenar y estaban cerrando la cocina, yo le digo al chef que nos de cualquier cosa que haya sobrado de lo que prepararon. Nos dice que esperemos y prepara un par de platos con pollo y arroz y no nos cobraron.

Llegamos al punto más al norte con carretera en nuestro continente, se llama Prudhoe Bay y está a algo más de 500km al norte del Círculo Polar Ártico. Con mucho esfuerzo y mucha resistencia salimos 8 y llegamos 2 y si hubiera llegado uno, no hubiese sido yo. El termómetro que Daniel tiene en su moto, registro 2 grados Celcius en algún punto del camino.

Todo lo que hicimos hoy, habrá que repetirlo mañana para regresar. Creo que la celebración será al comienzo de todo.

DIA 3 (16 agosto)
Nos encontramos fuera de la habitación mientras comenzamos a cargar las motocicletas.
L: ¿Dormiste bien?
D: ¡No mucho, pensando en el regreso!
L: Yo tampoco dormí mucho. ¿Nevó?
D: Si
L: ¡Coño que vaina! ¿Cerraron la vía?
D: No, ¡Está abierta y mejor nos vamos!

Salimos de Deadhorse a las 8:00am con mucho frio (7 grados Celcius) y una intensa neblina. Al poner gasolina, aproveché de pedir una manguera y lavar bien el radiador, por lo menos para que ruede algunos kilómetros limpio.

Yo no sabría describir lo que pasó a continuación. A no más de 50 km se perdió la neblina y un fuerte sol iluminaba ya, todo el valle, solo cuatro pequeñas nubes se veían en el horizonte. Todo lo que ayer era barro, hoy era polvo y podíamos rodar entre 90 y 100km/h absolutamente tranquilos. Las montañas recién nevadas, muchas otras bajo un cielo azul intenso y animales de todo tipo corriendo de un lado a otro, realmente un espectáculo gracias a Dios. ¡Así es la vida!

Hicimos en 8 horas lo que ayer nos tomó 13 horas. Me gustan mucho los retos, eso es algo que aprendí de mi madre, pero juro que si ayer me hubiese devuelto, nunca me hubiese arrepentido.

ALASKA!

2009-08-14T11:10:00.007-04:30

13 agosto de 2009
Haines (Alaskan Hwy) - Fairbanks
Distancia Recorrida: 802 km
Total: 21568 km
Clima: Sol-Lluvia

¡Luego de dos meses de un espectacular viaje, llegué al Estado No.49 de los EEUU, Alaska! Punto emblemático del viaje por ser el Estado de América con la vialidad más al norte del continente, aunque esa carretera no la he hecho aún. La fuerte lluvia que empezó a 100km de Fairbanks y los largos kilómetros recorridos durante estos días me han dejado exhausto.

No obstante las muy fuertes lluvias, hacen imposible otra cosa que no sea rodar y rodar. Es impresionante como cada vez que tengo un contacto con un motero que viene de vuelta, la rabia por el clima es notoria, todos concuerdan con que esta es la época ideal del año pero las lluvias no dejan hacer nada. Inclusive me encontré uno que hizo el tren del cielo y dice que todo el camino estuvo nublado si es que no llovía, se veía muy decepcionado.

La emoción cuando entré a Alaska fue impresionante. En ese punto de frontera aun no llovía y me senté un muy buen rato junto al letrero de “Bienvenido a Alaska”, el mismo que tuve meses en mi teléfono celular, viéndolo todo el tiempo y mostrándolo a todo el mundo. Ahora estaba ahí sentado y me vino a la mente Ushuaia (ARG) y todo lo que he rodado en ambos viajes.

En cuanto a la moto, la cadena está poco a poco peor. Hoy, ella y yo conversamos un largo rato como siempre lo hacemos durante el camino y decidimos que si vamos a Prudhoe Bay, lo haremos con la cadena como está y debo reconocer que eso es culpa mía por no hacer el mantenimiento regular, aunque igual ha durado más de lo habitual. Lo que voy a hacer es comprar una de motocross o enduro y tenerla de back-up por si acaso. No vale la pena montar una nueva y meterme a hacer casi 1000 km de barro.

De todos los que he visto y he hablado, ninguno se ha querido meter a esa vía. Prudhoe Bay está al norte de Alaska, a casi 350 km del Círculo Polar Ártico, no hay gasolina, no hay servicios, no hay pavimento y tampoco es un lugar turístico. Lo emblemático está en que corresponde al punto con “vialidad” más al norte del continente. No es algo que a estas alturas de lo que he rodado, necesite hacer para sentir que llegué a Alaska aunque igual lo voy a intentar porque ya lo había planificado.

En un video que se llama “El Secreto” dice que si uno desea algo con mucha fuerza, “Todo el universo conspirará para hacer realidad un sueño”.

“Todo el Universo” son las personas que siempre están a nuestro alrededor, que a veces cometemos el error de no darles el valor que merecen y que en muchos casos son los responsables de que un sueño se haga posible. “Todo el Universo” es decidirse a lograr algo que realmente nos haga sentir vivos y llenarnos la vida de sueños cumplidos, sin hacerle daño a los demás, algo que generalmente olvidamos cuando crecemos.

Extraño mucho a mis hijas Andrea y Diana, aunque sé que ya pronto vamos a estar juntos de nuevo.

Hacer una larga lista y olvidar a alguien sería imperdonable, por eso no la voy a hacer por ahora. Todas las personas que estuvieron antes del viaje y que pusieron el máximo empeño a que todo estuviera perfecto y listo; todas las personas que aparecieron durante el viaje, que me hicieron sentir que nunca he estado solo y que han hecho que deba ya, mucho en la vida. Y aquellas desde Venezuela que nunca pensé que estarían de ese modo acompañándome. Para todos ustedes: GRACIAS!

“Podrás pensar que se puede o que no se puede, en cualquier caso tendrás la razón” Henry Ford

Cielo despejado!

2009-08-14T10:08:00.005-04:30

12 agosto de 2009
Dease Lake – Haines (Alaskan Hwy)
Distancia Recorrida: 809 Km
Total: 20766km
Clima: Sol

Hoy amanece igual que ayer, salgo del hotel y una tenue llovizna comienza a mojarme desde que empiezo a guardar las cosas en la moto para partir.
Comienzo a rodar en busca de la intersección de la Alaskan Hwy y a los 30 minutos de salir del hotel un stop en la vía, justo al comienzo de un tramo de ripio. Como soy el primero que llega, la señora que tiene el signo de stop se pone a hablar conmigo, me dice que apague la moto que es para rato y me cuenta el accidente de la noche anterior.

Me dice también que tenga mucho, pero mucho cuidado que la vía está muy resbaladiza. En ese momento comienza a llover, ella se va a la camioneta de obras, los que están atrás se meten en sus carros y yo, a bajar el visor y calarme mi palo de agua sentadito en mi moto escuchando música, ya ni me estresa la vaina.

Al rato avanzamos, comienza un camino de ripio lleno de barro y el peligro está en que acaban de echar la grava y estaba tan suelta que la moto parecía salmón subiendo el Yucón, se movía para todos lados. Le empecé a meter cada vez más al acelerador y ya con el ritmo agarrado empecé a separarme de la caravana, reduciendo solo en esos tramos de grava muy floja. Luego de 20 km, la moto quedó hecha una porquería, yo termine feliz de barro de las rodillas para abajo y la cadena empezó a sonar de nuevo. Así que esperé llegar a la intersección para llenar el tanque, desayunar y ponerme a ajustar de nuevo la cadena.

Estando en la bomba tensando la cadena empezó a salir el sol, tanto que me tuve que quitar la chaqueta para terminar el trabajo y me encontré una pareja de españoles que me acompañaron un rato. Como ya me había llovido un buen rato después de la carretera de ripio, estaba relativamente limpio y solo hicieron falta 2 lluvias más para que los pantalones terminaran de lavarse.

Empecé a rodar al fin en la Alaskan HWY (CAN 01) y ya falta cada vez menos para llegar. Me paré una vez más a reajustar la cadena para que vaya mejor y cada vez que lleno el tanque, aprovecho y la lubrico un poco si le hace falta.

La virgencita me escuchó y este día fue excelente, iba a hacer en principio 500km y terminé haciendo 800, aprovechando que la luz del sol dura hasta las 10:00pm. Solo 800km más me separan de Fairbanks, ciudad más al norte del Estado de Alaska.

…lluvia!

2009-08-12T00:29:00.006-04:30

11 agosto de 2009
Smithers – Dease Lake
Distancia Recorrida: 734 Km
Total: 19957km
Clima: Nublado, lluvia

Hoy estoy muy cansado. Desde que abrí la puerta en el motel en la mañana ha sido una constante lluvia, cada vez que medio escampa y comienzo a secarme, empieza nuevamente a llover y cada vez que llueve el frio comienza a ser más fuerte.

Mi primera entrada a Alaska en Haynes al sur del estado. Es un pueblo pequeño nada interesante, lo realmente bonito está en la carretera, donde se pueden ver inmensas montañas con glaciares que bajan desde lo alto y terminan su deshielo en una cadena de cascadas que llegarán al pie de cerro como un río de mucho caudal.

En la frontera canadiense me para otra mujer, me pide el pasaporte y me dice que ya vuelve, regreso sin novedad. Me devolvió el pasaporte y le pregunte si estaba muy ocupada que estme sentia aburrido de la lluvia y que quería hablar un rato, fue por un par de cafés y yo saque dos chocolates de mi maleta y hablamos como media hora y en todo ese tiempo nadie pasó por ahí.

Continuo mi camino hacia Watson Lake entre lluvias y lluvias y en la última parada para echar combustible me encuentro el regalito de un anuncio que dice, carretera cerrada por accidente en la vía. Otra vez es tarde, solo hay un motel y un hotel en este pueblo. El motel dice “No Vacancy” y el hotel me acaba de cobrar 107 dólares por una doble ya que sencilla no queda y si no me gusta que me vaya, fue lo que le falto decirle. Para cerrar el capítulo, tampoco hay un restaurante acá, acabo de comprar una lata de atún, pan, coca-cola y me robe tres sobres de salsa de tomate, eso como para comer algo porque lo que mas necesito es descansar.

La moto necesita servicio a la brevedad posible! Anchorage en Alaska está a menos de 1300km.

Smithers!

2009-08-11T23:01:00.007-04:30

10 agosto de 2009
Quesnel - Smithers
Distancia Recorrida: 667 Km
Total: 19223km
Clima: Nublado, lluvia, granizo

Fue una buena idea quedarme en Quesnel, estaba muy bien ubicado en ese hotel y pude descansar mucho, lavar toda la ropa, escribir y hasta tuve la sorpresa de hablar con mi madre.

Anoche, revisando las gavetas de la mesita de noche, veo un folleto de un lugar llamado Barkerville y rodando en la vía, observé el anuncio que me obligaba a desviarme a la derecha y decidí entrar a ver que tal. Está a 60km de distancia, pero por lo que leí valía la pena. El camino estuvo espectacular, incluso tuve la oportunidad de ver un oso negro en la vía y como era la primera vez, me costó reconocerlo hasta poder llegarle cerca.

En efecto, un pueblo minero lleno de historia, con casas originales de la época y con gente vestida también de antaño, hablando entre ellos y ambientando todo el pueblo. Dentro de las casas se pueden ver objetos y fotos reales de la época y si uno se transporta un poco en el tiempo se da cuenta lo difícil que era la vida de los buscadores de oro y en más de una oportunidad salí botado de esas casas, sentí medio vibra de que ya todo eso está muerto con el típico olor a cosas viejas.

Una vez que finalicé la visita me apuré un poco en salir de ahí ya que una inmensa y muy baja nube se estaba formando encima de ese sitio. De esa me salvé, pero más adelante me agarro la mamá de la anterior. Me granizó por 20 km y todo el suelo estaba cubierto de hielo exceptuando los canales de las ruedas, de los cuales ni me salía. Luego de eso continuó la lluvia como una hora más, era salir de una nube, un rato de sol y entrar en otra. Afortunadamente el frio por ahora está bien controlado, creo que compré la ropa correcta.

.
Al llegar a mi lugar de pernocta, pude observar que el horizonte estaba bien despejado, por lo que seguí hasta Smithers, un pequeño pueblo rodeado de inmensas montañas. No pude rodar más porque me di cuenta que la cadena se estiró mucho, ya la revisé y la engrase pero creo que ya casi está como donarla al pueblo de Bakerville. Que aguante hasta Alaska que toca bastante de barro y se irá con honores, tal como paso con los Pirelli que me aguantaron 16.000km.

Mañana probable entrada a Alaska, pero un pueblo de frontera y aun lejos de la entrada que realmente me lleva a Anchorage.

Quesnel!

2009-08-09T15:48:00.012-04:30

9 agosto de 2009
Quesnel
Distancia Recorrida: 0 Km
Total: 18556km
Clima: Sol

Ese “algún lugar” se llama Quesnel y tuve que ver la factura del hotel para saber donde estoy. Hoy me quedo acá, voy a descansar y por cierto vi una tienda de Camping, que es más grande que el Makro de la Urbina.

Pido disculpas a los que siempre están pendientes de mi blog por no escribirles con la frecuencia que debería. A veces no hay internet, trato de completar alguna etapa antes de escribir, o llego muy cansado luego de rodar. Gracias por el apoyo y por escribirme constantemente!

Debo agradecer a una persona muy especial que me ha acompañado estos días por el BB, y tuvo el detalle de estar despierta conmigo esa noche de ayer cuando la cosa no iba muy bien, ¡ella sabe quien es!

Esta semana llego a Alaska, no hay apuro, pero el mapa igual dice que es así!

Les pongo hoy algunas fotos de estos últimos dos días. Por cierto, la parrilla va a estar buena al regreso, ya tengo 3000 fotos tomadas, poniendo el caso que borre la mitad y tomando en cuenta que no he llegado aun, creo que la vamos a pasar bien!

Un peloncito!

2009-08-09T15:31:00.009-04:30

7-8 agosto de 2009
Vancouver Island (CAN) – Algún lugar
Distancia Recorrida: 1617km
Total: 18556km
Clima: Sol - Nublado

Me quedé en un hotel en Nainamo e hice reservación para volver esa misma noche. En principio la idea era llegar a Port Hardy y tomar un ferry a Prince Ruppert, bien arriba en Canadá pero hablando con David y averiguando el precio para hacer la reserva, me enteré que costaba 600 dolares y la ruta era nocturna. Yo no voy a pagar ese precio por dormir en un Ferry o estar despierto y no poder ver nada del paisaje durante 16 horas. Por eso me quedaría en Nainamo y tomaría el ferry hasta la ciudad de Vancouver, en tierra firme.

Ese día estaba nublado, salí vía Uclelet y Toffino, dos costas al sur con excelentes caminos entre las montañas. Para ser sincero las costas no es que me llamaron mucho la atención, lo que si me gustó es que pude comer el Halibut, pescado en Alaska mientras veía a los pescadores llegar con sus barcos luego de la pesca. En Uclelet la cosa cambia un poco, es un pueblo surfista y se disfrutaban esas playas tan frías que yo ni siquiera me quitaba el casco. Por eso es que cuando van a Los Roques se quedan allá de por vida.

Regreso a Nanaimo y entro al ferry a buscar información y me dicen que uno zarpará en media hora, así que compré el boleto y me puse de primero en la fila a esperar. José Luis desde Caracas me asistió para buscar coordenadas de dos o tres hostales en la ciudad y teniendo los puntos en el GPS solo restaba esperar.

Uno comete errores en esta vida y este estuvo feo. Llegué a Vancouver, una ciudad inmensa y me fui directo a buscar mis hostales. Dos ubicados como en el centro rumbero con gente caminando sin camisa, borracha y la policía vuelta loca por todos lados con sirenas, poniendo orden mientras el de la puerta del hostal se fumaba un cachito. Otro al lado de un burdel, sin estacionamiento y más o menos el mismo problema con la policía.

Pregunto por algunos hoteles y me voy de una vez a buscar que encuentro (11:00 pm). TODOS estaban full, había tres eventos importantes en la ciudad, sin contar con la época de vacaciones. Media ciudad me la conocí completica mientras buscaba hoteles y trataba de salir de un embrollo cuando me perdía entre las calles. Me paro en una plaza, abro mi mapa y veo que a 180km de la ciudad está Whistler, echo gasolina y me voy de ahí.

Carretera nocturna, sin luna, oscura y con muchos tramos en reparación. Por los anuncios puedo ver que es un camino espectacular, lleno de puntos de interés y miradores, pero no puedo hacer nada, solo rodar. Paso dos pueblos y aun sigo sin poder conseguir hotel, hostel o motel y al llegar a Whistley a las 3:00am me quedo loco con la infraestructura. Un pueblo espectacularmente renovado, que se prepara para las olimpíadas de invierno del 2010, con unos hoteles y unas edificaciones asombrosas, con inmensas esculturas y tótems tallados en madera por todo el pueblo. Todo un espectáculo!

Solo un problemita, el hotel más barato es el Holiday Inn y me cuesta sólo 650 dólares. Gasolina y seguir rodando mientras pienso con rabia que si me hubiera quedado en la isla hubiera disfrutado de todo esto de día. La policía tiene un procedimiento más adelante, no me pararon pero si me preguntaron si todo bien y respondí que sí (claro, recién me había tomado una jarra de café), me aconsejaron que no corriera y que tuviera cuidado con los alces en la vía, que pesan 500 kg. y que el coñazo no va a ser normal.

Seguí rodando toda la noche, al llegar el amanecer me di cuenta que no estaba bien, tomaba las curvas por los dos carriles (ida y venida) y hacía mucho por estar despierto, luchando de paso con el frio, recuerdo que varias curvas me sorprendieron mientras agitaba el casco para despertar. Reaccioné y me acordé que una amiga me había mandado un mail ese día y decía que “particularmente hoy”, me cuidara mucho. Inmediatamente busque donde dormir, no me importaba si era prohibido o no, pero afortunadamente encontré un lugar destinado a acampar a escasos kilómetros.

Esto no es “juego de carrito” para el que todavía está pensando que solo escribo y me pasan “cosas lindas”, acá un pelón puede llegar a costar mucho y esta lección ya no se me va a olvidar.

Lo juro que batí un record, en 10 minutos estaba el campamento armado y creo que en 15 ya estaba dormido. Cuando me desperté luego de dormir casi tres horas eran las 9:00am, estaba junto a un río espectacular y junto a una montaña de mármol. Me metí en el río que estaba a la temperatura perfecta por casi media hora, me preparé un café de los que me agarro de las habitaciones del hotel, por si acaso una emergencia y eso fue suficiente para rodar y completar 1617 km en 28 horas casi continuas de manejo, algo absolutamente innecesario.

Isla Vancouver!

2009-08-09T15:15:00.011-04:30

5-6 agosto de 2009
Seattle (USA) – Victoria (CAN)
Distancia Recorrida: 656km
Total: 16939km
Clima: Sol

El día siguiente me fui directo a comprar el boleto del ferry para ir a Vancouver Island (CAN) pero para ese día ya no quedaba cupo sino para uno en la tarde, así que decidí conocer el downtown de Seattle, mi ciudad favorita hasta ahora y antes del viaje (así que no me decepcionó) y luego tomar la carretera que me llevaría a Port Angeles con una vuelta de unos 300km bordeando el Olympic Mountains.

Creo que voy a ahorrar un poco y me voy a venir a vivir a Seattle cuando mis hijas se gradúen, voy a montar un MotoRider-Coffe en la Alaskan Highway (con vista al mar). Va a ser exclusivo para moteros y los viajeros que tengan placas extranjeras no pagarán nada, va a tener cuadros de viajes en moto y las mesoneras estarán vestidas de patoteras. Yo voy a vivir en un loft justo donde me llevaron Cindy y Michael a ver el atardecer y todas las tardes cuando el sol se ponga haré mi ritual tomándome un whiskey con mi compañera, ese creo que podría ser un buen retiro. Por ahora, mejor vamos a trabajar los que decidimos quedarnos para salir del loco!

Esperando el ferry hacía mucho frio, llegué temprano por lo que me quedé viendo el atardecer en un boulevard sentado mandando fotos por el telefono y hablando con algunas personas del lugar que se sentaban y se paraban de la banca. Ahora que escribo esto, fue tal cual Forest Gump; llegó un señor, luego dos señoras, luego una policía K9 y de nuevo el primer señor y la conversación la continuaba, no la repetía ni empezaba de nuevo. Y de paso comiéndome unos Hershey’s (Pasa en la vida, pasa en TNT!).

15 minutos antes de partir conocí a David (65 años) que andaba en su Kawasaki Racing. Éramos solo dos motos en el ferry y al subir conversamos todo el camino de muchas cosas. Le pedí ayuda a ver si conocía algún hotel en la isla no tan costoso en la isla y la bajarnos me llevó. 96 dolares, es mucho para mí y no había muchas opciones más, pero acepté sin pensarlo, era tarde en la noche y sería despreciar el tiempo que David dedicó en buscar un lugar, quedamos en desayunar a las 9:00am.

Ahhh, el paso de fronteras estuvo medio rudo para mi gusto. Me tocó una joven funcionaria que me hizo una cantidad de preguntas impresionantes. ¿Dónde te vas a quedar?, ¿Cómo es eso que no sabes en que hotel?, ¿En qué trabajas?, ¿Dónde conociste a ese señor?, ¿Tienes novia en Canadá?, ¿Familia? ¿Cómo te vas a pagar todo? ¿Vas a trabajar?, ¿Cuánto dinero traes? ¿Me estás entendiendo todo lo que te pregunto? Y un montón de preguntas más! No dejé de sonreír (durante casi 10 minutos de preguntas) mientras respondía, así disimulaba lo nervioso que me estaba poniendo la vaina, luego llegó otro más y ahí si me empezó a temblar la taza, me hizo solo una pregunta: Vienes sólo desde Venezuela en tu moto, ¿Cuántos kilómetros llevas? Y me sellaron el pasaporte por seis meses (ese me lo mandó Dios, de una!).

Al día siguiente desayuné con David y me regaló mapas de la isla y de Canadá. Nos fuimos juntos a recorrer parte de la isla, desde Victoria hasta Nanaimo y compartimos un día especial como todos los que he tenido cuando alguien me ha acompañado. Una persona excelente con la que, en todos los semáforos tuve que subirme el visor para conversar cualquier cosa, aunque sea en inglés para niños y así poder entender.

Mi cumpleaños

2009-08-06T10:27:00.007-04:30

4 agosto de 2009

Seattle
Distancia Recorrida: 257km
Total: 16283km
Clima: Sol

Luego de buscar por internet, decidí ir a la ciudad universitaria de Seattle, donde ubiqué una tienda NorthFace para buscar la ropa que me faltaba para poder conducir en los climas fríos del norte. Me atendieron excelente y rápidamente me consiguieron todo lo que necesitaba.

Al salir y mientras guardo las cosas en la moto, se me acerca Cindy con quien me he puesto a convers por casi una hora de pié junto a la moto, hasta que tuvimos que sentarnos en un café. Ya terminando llega Michael y les digo que quiero conocer el Downtown y me dan dos o tres lugares, pero de repente ella me pregunta si me pueden acompañar en su moto y así me llevan a lugares puntuales para tomar las fotos; “no se hable más, es hora de irnos”.

Fuimos a su casa a buscar la moto, paseamos por toda la ciudad que es impresionante y luego fuimos a disfrutar el atardecer sentados en la arena, conversando otro largo rato más. Me llevaron a cenar para celebrar mi cumpleaños comida típica de Alaska en un restaurant espectacular y me regalaron este día de regalo de cumpleaños que nunca voy a olvidar.

Cindy and Michael, the honour is everything mine! Thanks a lot to have shared with me in this day, be so special, fill me of attentions and to be with me in this adventure.

Gracias a todos los que me escribieron en mi cumpleaños desde la media noche, por mandarme sus mensajes y hasta cantarme por mensajes de voz.

Mt. Rainier-Seattle!

2009-08-04T16:45:00.015-04:30

4 agosto de 2009

Willits - Silver Lake- Seattle
Distancia Recorrida: 1159/516km
Total: 16026km
Clima: Sol

Salí de Willits atravesando pueblos antiguos, llenos de construcciones con fuerte herencia del lejano oeste, alternando con zonas de espeso bosque de inmensos pinos, del Redwood Nat. Park., tan altos que en muchos casos, perdía la señal satelital del GPS.

Antes de llegar a Seattle, decido visitar el Mont Rainier por lo que nuevamente desvío el rumbo para conocer algunos lugares nuevos e interesantes. El día empezó nublado y muy frío, luego de acampar en Silver Lake, eso hace que uno empiece el día forzando la mente a estar mejor, obviamente porque además luego de largas jornadas, el camping no es como que la mejor opción para recuperar el cuerpo, sobretodo, precisamente porque el frío hace de las suyas en los huesos durante la noche. Uno debe esperar a que el sol aparezca antes de salir de la carpa. Afortunadamente el sol apareció y me pude sentar un rato en el muelle a tomar un poco de calor mientras desayunaba un café y un croissant.

Al empezar el camino veo que el cielo se vuelve a poner mucho más nublado y decido regresarme, pero antes entro en una gasolinera a poner combustible. Aquí me consigo a unos moteros que me dicen que siga, que hacia aquellos lados hay buen sol. A mitad de camino me desvío al sur hacia el volcán St. Helen y en uno de los miradores conozco a Mike que anda en su KTM Adventure 950 con quien compartí esa parte del recorrido, conocí también a Barbara que rodaba sola en su BMW650 quien se ofreció en guiarme por Seattle, cuando llegue.

Yo no entendía el porqué de tantos troncos tirados por todos lados en las montañas y en el lago. Pero Mike me explicó que la última erupción fue hace 29 años, y acabó con medio valle de una manera impresionante. Así que cuando íbamos de regreso ya veía la cosa de otra manera, se podía ver como la naturaleza, poco a poco recuperaba y renovaba el paisaje.

Al llegar de nuevo a la intersección que me lleva al norte me despido de Mike y continuo mi viaje ahora con una pareja de esposos en dos BMW en un camino de curvas excelente, me uní a ellos y nos alternábamos los puestos disfrutando del camino. Es impresionante la cantidad de mujeres que manejan moto y que viajan en USA. Las he visto montadas desde Harleys hasta Todo Terrenos y siempre en cada grupo hay al menos dos o tres, aunque es muy común verlas rodar en solitario.

Al entrar al Mt. Rainier entendí que Dios me estaba dando mi regalo de cumpleaños un día antes. No pasaban 10 minutos rodando sin tener que pararme a admirar algo del lugar. Los lagos y ríos con aguas del deshielo que pronto terminará, las montañas nevadas, los caminos llenos de venados y caribúes mientras me acercaba más y más al pie del Rainier. Al llegar, veo el sendero que lleva a la base de la montaña y comienzo la caminata de 4 millas que me llevaría hasta arriba. En ese lugar me quedé como hipnotizado (o idiotizado) viendo cualquier detalle de todo lo que me rodeaba, esperando el atardecer antes de continuar el camino a Seattle.

Yo me había propuesto pasar mi cumpleaños en Alaska, pero lo que yo hice hoy se ha convertido sin dudas en uno de los mejores que haya tenido. Pedí mi regalo; el día que Dios me lleve, ojalá tenga la dicha de que en mi último suspiro mi cerebro se confunda y pueda recordar el aroma de estas montañas sentado frente al Salto Ángel. Algunos pensarán que soy un pavoso, pero ese día va a llegar y prefiero pensar en eso en algunas y eventuales ocasiones, así me acuerdo que tengo cosas aun por hacer.Por ahora voy a hablar con mis hijas, luego salir y conocer Seattle, descansar, tomar un café y ver a la gente en la calle mientras me como un dulce y me disfruto uno de mis habanos que me dio Rodolfo! en mi cumpleaños 38.

Willits!

2009-08-01T10:34:00.008-04:30

31 julio de 2009
Yosemite N.P. - Willits
Distancia Recorrida: 871km
Total: 14351km
Clima: Sol

Vuelvo a San Francisco a retomar la HWY-01...

Adivinen si me volví a desviar de la costa...

Excelente recorrido por la zona vinícola de California. Estoy en Willits, no lo busquen en el mapa, porque creo que no aparece...

Yosemite!

2009-08-01T10:01:00.010-04:30

29-30 julio de 2009
Los Ángeles – Yosemite N.P.
Distancia Recorrida: 579km

Total: 13480km
Clima: Sol

Al salir de Los Ángeles en una fría mañana, comienza un recorrido según lo planificado por la recomendada Ruta HWY-01 (Vía Panam) que me llevaría por toda la costa del Pacífico hasta llegar a Seattle, ciudad más al norte de USA antes de pasar a Canadá y Alaska.

El recorrido por la costa me lleva por un camino gris lleno de bruma, con algunos cuervos gritando como llamando muertos, desde las rocas a lo alto de las montañas. Era tanta la bruma a veces que ni siquiera se veía el mar desde la carretera, y un intenso frío que tampoco dejaba disfrutar nada, me pusieron a bostezar desde las 9:00 de la mañana.

Estuve rodando así como una hora y en ese lapso de tiempo yo creo que me debo haber detenido como tres veces con cualquier excusa, ponerme el impermeable, tomar agua, los audífonos se movieron, etc. En una de esas paradas abro el mapa para ver dónde demonios yo estaba y cuando lo encuentro veo mis escritos del parque Yosemite y observo que, hay una carretera al Este que me lleva lejos hasta allá. Vuelvo y repito, menos mal que todo el mundo no está así de loco, porque ya hubiera escases de gasolina. Ni siquiera calculé cuantos kilómetros tenía que desviarme de la ruta para llegar hasta ahí. Volver a aplicar la premisa: “Siempre hay dos caminos” para no tener que volver a escribir “Hay días en la vida”.

Llego a la intersección y mi cerebro se llena de dudas, pero igual decido seguir. Apenas salgo de la “Alfred Hitchcock HWY-01” entro en una zona medio desértica que me obligó a pararme urgente a quitarme todo lo que me había puesto encima para tratar de vencer el frío. Ahora era el calor lo que me estaba agobiando, tan intenso que tenía que cerrar el visor para no sentir la brisa caliente en la cara, pero el cielo estaba azul intenso y eso ya era suficiente.
Rodé todo el día y a las 5:00pm fue que ingresé al parque Yosemite. Había visualizado algunos hoteles cercanos al camino por si acaso no me dejaban entrar al parque (por la hora). No hubo problema por entrar, así que una vez dentro revisé mi mapa y el que me dio el Ranger junto con la entrada y rápidamente tracé la ruta. Primero fui a las sequoias milenarias, un loop corto que se desvía de la principal al norte.

Luego de una breve caminata me decido a ir a buscar donde acampar, previo a pararme a comprar algo para cenar, unas galletas y agua ya que recién había almorzado. Visito varios camping y todos dicen que están full. Había uno en particular que me había gustado porque tenía un rio al lado, decido volver y tratar de buscar un espacio creyendo que la vaina es como en Venezuela. ¡Pues no señor!, son puestos numerados y se paga por el espacio y la caseta de entrada dice “CLOSED”.

Dos unas dos vueltas a toda la zona de acampada y la gente me comienza a ver como que si se me hubiera perdido algo que no encuentro y la noche empieza a caer. Doy una última vuelta y entro a otro anillo, donde avisto a dos Ranger dando un curso a los niños, llamo a uno de ellos y explico que no tengo a donde ir y que no hice reservación. Yo me quito el sombrero con esta gente, el amigo se quedó como pensando unos minutos, luego me dijo que fuera de nuevo a la caseta de la entrada, buscara en el vidrio un listado de los que aún no habían llegado y si veía un lugar con un número que no correspondiera a alguna reservación me metiera ahí. Eso hice y el puesto 42 estaba libre y lo peor de todo era que estaba al lado del río, con dos pinos calculadamente separados para colgar mi hamaca Coleman. Al rato me ubicaron los Ranger para ver si todo estaba bien y como agradecimiento (el cual casi no aceptan) les di las galletas que había comprado.

El clima desde antes de entrar al parque estaba perfecto y la noche auguraba ser fresca. Me acosté a las 10:00pm bajo una luna en creciente rodeada de estrellas que ya anuncia mi llegada al norte y me levanté a las 9:00 del día siguiente porque escuché un carro frenando cerca del Angel. Era uno de los Ranger que me traía café y un sándwich, me imagino que en venganza por las galletas de la noche anterior.

Con esas pilas absolutamente cargadas de dormir como lo hice, lo único que podía hacer era montarme en esa moto y hacer TODO el recorrido por el parque, disfrutando cada uno de los lugares y sintiendo el aroma de los pinos tan fuerte, que creo que en navidad cada vez que huela un pino, más bien me voy a recordar del Yosemite.

Estuve todo el día recorriendo el parque, con la idea de lanzarme una rodada nocturna hasta San Francisco y así evitar el calor, pero saliendo del parque vi un hostal espectacular en un pueblo pequeño y como no había gente, me dieron un cuarto para mí solo así que mejor, imposible.

Los Ángeles!

2009-07-28T23:58:00.012-04:30

28 julio de 2009
San Diego – Los Angeles
Distancia Recorrida: 298km
Total: 12901km
Clima: Sol

Al salir de San Diego, por una cuestión más de querer desenvolverme un poco con el inglés que por razones de costo (que también es notoria), decidí que no me voy a quedar más en hoteles, entre hostales y campings conozco gente, escucho el inglés y sobretodo, intento conversar.

Salí de San Diego por la Freeway, muy cauteloso a ver más o menos como va el manejo para adaptarme. Van rápido, debes usar las señales de cruce para cambiarte de carril y en las calles si dice “Stop”, debes detenerte a cero aunque no haya vehículo y luego continuar. Una patrulla se puso detrás un buen rato en la autopista, pero luego se me puso al lado hizo un gesto como saludando y continuó, creo que le intrigaba más ver de donde era que vigilarme, pero igual, si me equivoco acá no es que perdonen mucho.
Al llegar a Los Ángeles, fui directo a los tres concesionarios que había encontrado en la ruta para poner los cauchos nuevos, pero no pude. Dos estaban cerrados y el tercero no tenía, así que me dirigí a mi respectivo recorrido por la costa y Hollywood. En mi primer hostel conocí a Laura y Ángela, dos españolas que se hospedan en la misma habitación y me llamó la atención que iban a visitar Universal Studios, así que les pedí a ver si podía ir con ellas. Que me iba a imaginar yo planificando este viaje que iba a ir a un parque tematico!

El día lunes deje esa moto parada sin ni siquiera verla ni preocuparme por llantas o cualquier otra cosa relacionada a ella. Nos fuimos bien temprano en el autobús y en el metro y llegamos a Universal. Todo el día estuvimos de actividades con las atracciones del parque, simplemente impresionantes. Hicimos inclusive un recorrido por los estudios de grabación de las series y de las películas. Al llegar la noche ya no valíamos un centavo y el frío comenzaba a pegar muy fuerte, así que pizza y al hostel, al cual llegamos a las 11:00pm.

Para el momento de escribir esta bitácora, ya pude solventar el remplazo de las llantas, cambio de aceite y lo de mi cámara fotográfica. Voy a tratar de ganar un poco de tiempo, acá abajo está frio así que arriba debe estar un poco más. Mañana a San Francisco bien temprano por una de las rutas más escénicas de USA, la Highway 1 del Pacífico.

I Don’t Speak English!

2009-07-26T01:53:00.007-04:30

25 julio de 2009
Ensenada(MEX) – San Diego (USA)
Distancia Recorrida: 217km

Total: 12603km
Clima: Sol

Esta gente está demasiado pasada de atenta conmigo. Sumo, sumo y es demasiado lo que hay que agradecer y ojalá me den la oportunidad de atenderlos en mi país tal como lo estamos coordinando para la Serie del Caribe. Llegué a Ensenada y ya Rodolfo había reservado hotel, de manera que no había mucho en que pensar más que salir a conversar y beber algo por la tarde.

Fuimos a una cantina llamada Hussong’s, que funciona en el lugar desde 1892, así que me sentía como en “Volver al Futuro”, luego de eso fuimos a cenar mientras disfrutábamos con varios amigos más del atardecer del pacífico, otra vez, degustando buena comida y unos vinos excelentes hechos acá en Ensenada.

El día de hoy hicimos un tour corto por las vinícolas antes de ir a Frontera con USA, donde salí obsequiado con un excelente libro de la historia del vino en México. Luego vía Frontera, no es de extrañar que no estuviera nervioso, ya que con la compañía de Rodolfo que iba en su moto a reunirse acá en San Diego con su familia, me sentia mucho mas seguro, de hecho conoce donde esta aduana, como hacer en la cola, etc. Del lado de México sin problemas, muy amables igual que en Chiapas, en cuestión de minutos eso estaba listo.

Una larga cola de vehículos para ingresar por frontera, pero muchas casetas. Parece un peaje, no hay ni que bajarse del vehículo. El funcionario de inmigración, ¡más pana y se viene conmigo! Ni siquiera me sellaron el pasaporte, please go ahead, welcome and enjoy your trip!

Con Rodolfo fuimos de inmediato a ver si cambiábamos las llantas, pero no se pudo, ya era muy tarde. La tienda era tan grande, que yo parecía muchachito en Disney. Compré casco nuevo, camisa de cross y unos lentes, así que mañana estreno nueva pinta! ¿Las llantas? Pues no sé, ya llevan más de 14000km, aún no se le ve la malla de acero, vamos a ver si aguantan hasta San Francisco.

Lo de Mexico es un hasta luego, no hay nostalgias por irme. Debo volver y decidi hacer algo en mi viaje que me obliga a hacerlo. Gracias de por vida a todos los que de alguna u otra forma se involucraron conmigo dejandome excelentes recuerdos.

Cambio de sistema GPS por millas.

Barbacoa de Loco!

2009-07-26T01:51:00.001-04:30

Otra mas del Juancito!!!

Ensenada!

2009-07-25T22:42:00.007-04:30

23 – 24 julio de 2009
Guerrero Negro – Ensenada
Distancia Recorrida: 440/627 1067km
Total: 12386km
Clima: Sol

Llegada a Ensenada luego de rodar por varios kilómetros durante dos días. En algunos tramos del pacífico, algunas rectas que junto a la fuerte brisa hacen que la conducción sea incómoda y se haga muy lento el viaje. Esta vez me tocó atravesar La Cuesta del Infierno y aunque mucho más corto que el Espinazo del Diablo, igual tiene su toque de riesgo al ascender por un camino de altos precipicios.

Revisión militar en varios puntos de la ruta aunque muy amables, por eso, aunque causa cierto retraso no me ha incomodado mostrar lo que hay en la moto, ellos igual están llevando todo el sol encima y de paso están trabajando.

Por varios kilómetros, se atraviesa por el Valle de los Cirios, un lugar desértico pero lleno de vida endémica en diferentes escenarios que cambian radicalmente por tramos, eso hace que uno se relaje un poco la vista y disfrute mientras conduce.

Al llegar a Ensenada llamé inmediatamente a Rodolfo de la Vega (amigo de Los Mochis), quien me esperaba para encontrarnos y cruzar la frontera juntos hacia los Estados Unidos. Se vino en su Honda GoldWing y estoy seguro que vamos a disfrutar mucho rodar juntos el día de mañana. El tiene casa en San Diego, llegaremos directo a cambiar los neumáticos de la moto, reemplazar mi casco que se me cayó y se rompió y tratar de reparar la cámara. El domingo por recomendación, partiría rumbo al norte, tratando de aprovechar ese día para travesar Los Ángeles que tiene un tráfico infernal los días de semana.

Llevo dos noches durmiendo mal, mi cuerpo tampoco se adapta aun al cambio horario y en los próximos 2 o 3 días, no creo que vaya a poder quedarme a descansar en algún lugar (al menos un día).

Baja California!

2009-07-23T21:32:00.018-04:30

20 – 22 julio de 2009
Los Mochis – Baja California
Distancia Recorrida: 726km
Distancia Off-Road: 412km
Total: 11319km
Clima: Sol

Esta bitácora se la dedico a mis hermanos Jose Luis Presa, Rodolfo Zambrano y Juán Rodriguez, que tanto me insistieron que hiciera…

Al llegar al Baja Ferry y entrar en el estacionamiento, observé un grupo de moteros ya haciendo los amarres de las motos y eso me alegró ya que no estaría tan solo. Al llegar me dicen: “¿Eres el venezolano?, te estábamos esperando”. Alguien en Los Mochis les comentó que yo iba en ese mismo Ferry, así que me integré a ellos rápidamente.

Al llegar al patio superior del barco, lugar donde se acomodan los enamorados a ver el mar y las estrellas o los indigentes “colchoneta en mano” como nosotros que no conseguimos camarote, nos conocimos mejor. Son un grupo llamado “Touaregs” con integrantes de varios estados y van a hacer un recorrido Off-Road por varios lugares. Reviso con ellos el mapa mientras me invitan a acompañarlos, pero yo recorrería el sur hacia Cabo San Lucas y ellos al norte.

Al llegar a La Paz, y tardarnos casi 2 horas en salir del ferry y pasar por la revisión militar, los acompañé a una tienda de motos, ya que necesitaban hacer servicio a una moto y tener la dicha de cambiar sus llantas, pero yo tuve que seguir luego de desayunar porque mi recorrido era largo aún.

Camino de costa interesante, calor insoportable, más pueblos pintorescos y llegar a San Lucas que no me gustó y a San José del Cabo que tampoco me gustó. Son pueblos buenos para vacacionar con unos paisajes únicos, pero no era lo que quería, también porque llevaba en mente lo que estos panas iban a hacer.

La cosa está buena acá en México, ahora me consigo los amigos por la calle, como en Venezuela. Al llegar a un semáforo temprano en la mañana, me alcanza un carro y el pana Tito Navarro me pega un grito que de vaina me tumba de la moto del susto. Nos orillamos para saludarnos y entre tantas cosas le comentó mi descontento. Me preguntó que quería hacer, conocer pueblos o algo de “terracería” y me aconseja que me vaya a la costa y que suba por toda ella hasta La Paz. Como el camino es mucha arena hizo unas llamadas a ver si alguien tenía una llanta de cross aunque fuera a media vida, pero nada.

Igual le dije que me dejara en la salida que me llevara a la costa, era más el fastidio de rodar otra vez por carretera y querer hacer algo diferente, que no tener llanta. Me ofreció su número telefónico por si acaso algo pasara y listo me fui para mi costa.

Al entrar, un camino largo y recto de tierra con mucha piedra suelta me da la bienvenida. Tener precaución con la llanta sería una constante que me acompañaría a partir de ese momento, pero estaba convencido de querer estar ahí. En una de esas zonas irregulares, busco sacar la moto hacia la orilla de la carretera y me doy cuenta que es arena. Para los que no sepan mucho de esto, la arena siempre es un tema porque hace perder mucho el control de la moto.

La moto iba bien, pero no estaba dócil adelante, por el contrario, se me dormían las manos tratando de mantenerla, pero era mejor que ir por el camino de piedras, hasta que en una de esas que uno se detiene a descansar, me acuerdo que tengo bien alta la presión de los cauchos. Decido bajar un poco el delantero, dejando el de atrás igual.

Lo que pasó después de eso no sé cómo describirlo, El Angel literalmente flotaba en la arena y mientras más rápido iba, más seguro me sentía sin importar que tan suelta estuviese la arena. Eso sí, no había tiempo de pensar en nada más que en la vía ya que la concentración debía ser absoluta. Todo un camino bordeando la costa azul y transparente del Mar de Cortés entre casas y hoteles de playa, iba demasiado inspirado.

Al llegar de nuevo a La Paz, me voy directo a la tienda de motos en donde me había despedido de mis amigos, para lubricar la cadena ya que me había atascado en un arenal pero tan profundo que el caucho casi no se veía. Les pregunto por el otro camino y me dicen que está un poco rudo y que con esas llantas me va a costar mucho ya que no hace mucho hicieron la carrera BAJA (Dos Mares) y la vía quedó con mucha piedra suelta sobretodo en algunas subidas. Definitivamente no quería saber nada de hotel, me metería a ver que tal y si se ponía muy rudo, acamparía y me regresaría.

Puse gasolina y salí huyendo del pueblo aprovechando el ímpetu que tenía, contando con que en un pueblo llamado San Juan de la Costa encontraría agua y algo de comer. Al llegar, luego de 80km de rodar, me doy cuenta que no es ningún pueblo, es una ciudad industrial llena de gandolas, es decir, solo me quedaba mi botella de agua.

Apenas entro, un cañón impresionante justo al lado de la costa me da la bienvenida y menos mal que los locos así como yo somos pocos. Iba rodando y un segundo conejo se me atravesaba en la vía, con el primero me asusté porque casi le doy por error, pero con este pensé en LA CENA! mientras enfilaba la moto para atropellarlo y ver como igual se me escapaba!

Sin agua ya, llego a un supuesto abasto en mitad de la nada, con el poniente atrás del cañón diciéndome que era hora de buscar un lugar en ese “nido de cascabeles” donde dormir. Pregunto por agua y el viejo se ríe mientras abre la nevera y me pregunta qué quiero. Toda la nevera estaba llena hasta el tope solo de cerveza, así que pedí tres de una vez de la sed que tenía, dos de una y la tercera para charlar.

Mientras pregunto si me puedo quedar a dormir allí, el amigo Fabián se acerca y me dice que es subgerente de una finca camaronera a unos 5km más adelante, que me acerque ahí, pida agua para poder bañarme y lugar donde dormir. Esa noche cené tacos, me bañé, dormí en un catre hecho de un saco de fibra en la barraca de los obreros, que no dejaban de preguntar si necesitaba algo mientras conversábamos de mi aventura. Entrada la noche, tenía algo de calor así que saqué el catre y dormí junto al Angel bajo las estrellas, es decir, justo el hotel que no quería!

Al día siguiente agarré buena vibra aventurera y decidí continuar. Al llegar a las subidas me paraba antes, trazaba la ruta mental y le daba de un solo envión hasta arriba. Las maletas llevaron dos golpes al recostar de los cerros y lo que se oía era el protector del motor llevando más piedras que una iguana en mayo. Me caí tres veces, pero las maletas ayudaban, porque la moto quedaba recostada y no caía por completo. Según las indicaciones, solo debía seguir la ruta de la competencia, unos listones rosados.

Luego de eso estaba arriba del cañón, no lo podía creer. La costa se veía abajo. Ahora solo necesitaba algún lugar donde tomarme algo. El garrafón de agua que conseguí, estaba hirviendo y una amplia carretera me incitaba a correr para celebrar. La Virgen de Guadalupe iba adelante quitando piedras rompellantas, El Angel y yo atrás a 110km/h y todos oyendo Rammstein. Al final del día estaba lleno de polvo desde las pestañas a las botas y olía a perro chiquito, por lo tanto estaba feliz.

Siempre hay 2 caminos!

2009-07-23T21:11:00.015-04:30

15 – 19 julio de 2009
Mazatlán – Los Mochis
Distancia Recorrida: 439km

Total: 10593km
Clima: Sol

A lo mejor los relatos de una aventura como esta, deberían constantemente ser de acción en moto, averías, velocidad, llegar de un lugar a otro con mucha riesgo, pero pasan cosas a veces más allá de cada día de “rodar”, que definitivamente son las que le dan todo el sentido al viaje y que no quiero ignorar por amor propio a lo que estoy haciendo.

Esta es una de las bitácora más difícil que he tenido que escribir en todo el viaje. Debo resumir que hace alrededor de un mes, recibí un mail por la página de la BBC de un motero (Tony) que desde Sinaloa, me invitaba a conocernos si parte de mi ruta iba a ser por ese Estado. Yo ni siquiera sabía cual era mi ruta en México, más allá de cuatro ruinas y dos playas.

Luego de la experiencia en Teotihuacán, decidí que sí, que haría contacto con Tony para vernos en Los Mochis ya que por “rara” coincidencia, el Sr. Ángel (Teotihuacán) puso ese punto como el último del trayecto para que decidiera que camino quería escoger hacia el norte para hacer frontera y la técnica que he hecho de planificar con la gente de cada lugar los recorridos posteriores, ha dado muy buenos resultados. Digo “rara” porque en ese momento yo ni me acordé de ese mail.

Luego de la carretera más “X” que haya hecho en todo el viaje y de haber dormido en el suelo de otro hotel la noche anterior por lo asqueroso del lugar, llego al hotel Sta. Anita (cinco estrellas) y debo reconocer que cuando observé aquello me sorprendí. Ahí me esperaban Tony, Rodolfo y Ricardo. Pidieron un botones para que cargara mis maletas (primera vez en todo el viaje), y fuimos a almorzar al restaurante del mismo hotel.

Lo que más me ha costado no es escribir todo esto, es resumir el original que escribí -algunos de los que he publicado, son resúmenes-. Ojalá Dios me de la dicha de haber aprendido que por más dinero que se pueda tener en la vida, lo más importante se lleva dentro de la caja toráxica. La clase se les salió, pero no por demostrar todo lo que tienen sino por todo lo que valen.

¿El resumen? Me recibieron sin ni siquiera conocerme y planificaron toda una logística de recibimiento, me hospedaron en el mejor hotel de la ciudad por tres días, me pasearon en yate para esperar el atardecer, me agasajaron con una cena en el muelle preparada por uno de ellos, me despojaron de la moto y la llevaron a la Yamaha y también le pusieron gasolina, no me dejaron solo en ningún momento, me entrevistaron en el noticiero de radio “Línea Directa”, salí en el periódico “El Debate” por lo que todo el pueblo ya me conocía (hasta en las estaciones de servicio),hicimos un recorrido culinario muy extenso, me llevaron a comprar el boleto de ferry para Baja y me dieron una clave para que me dieran descuento, disfrutamos conciertos hasta muy temprano en la madrugada y me dijeron impositivamente “te lo llevas” del DVD que más me gusto, vinos, piscina, ron, me cambiaron la ruta en el mapa de México y USA, salimos a pasear el domingo y manejé un BMW Adventour todo el camino de ida, nos paró la policía por exceso de velocidad y lo celebramos con helado cagados de risa, conocí el pueblo donde nació la historia del Zorro, me regalaron un habano para que me lo fume en Alaska y otro para el día de mi cumpleaños, me hicieron formar parte de su vida por 3 días, me llevaron al ferry para que no me perdiera, me escribieron luego para preguntar que todo estuviera bien y me dieron las gracias por ellos, haber sido “parte de mi película”. Con protagonistas así como los que me han tocado en todo México, en esa película, ya voy como por jefe de utilería.

Protagonistas:
José António “Tony” Gutiérrez Román (Mi amigo el cardiólogo-político)
Ricardo Balderrama Borques (Hotel Sta. Anita)
Rodolfo de la Vega (Dueño de la Yamaha XT660R que me llevé, mientras se consuela con la BMW 1200 Adventour que le dejé)
Francisco “Paco” Casillas (Llama diariamente para salir 2 veces a la semana a pasear en moto)
Jose Luis Weong Cosaín (Licho… Presidente, secretario, tesorero y sobretodo CHEF Oficial de nuestra asociación “No somos nada…”)
Antonio “Tito” Navarro (el más antiguo del grupo manejando moto)
Eleazar Madrid (YamaMochis… que obsequió el servicio)
Ray Bórquez (RB MotorSports… nitrógeno a las llantas a ver hasta cuanto aguantan)

El Espinazo del Diablo!

2009-07-16T18:01:00.007-04:30

15 julio de 2009
Durango – Mazatlán
Distancia Recorrida: 326km - Total: 10154km
Clima: Sol

¿Por qué en moto?
Porque si hace frio o calor al extremo, lo vas a sentir…
Porque si llueve, te vas a mojar…
Porque si hace sol, te va a quemar desde todos lados…

Porque al salir en la mañana puedes sentir el frio en la brisa, y esperar con ansias el sol para que caliente. Y mientras esperas, puedes pararte a mitad de la nada, en un único restaurant en la vía a pedir un desayuno a una gente muy humilde. Aclararle que lo prepare con calma mientras engrasas la cadena, junto a una hermosa y rubia niña de unos seis años sentada a tu lado para hacerte la mejor de las compañías.

Salir del restaurant con un café en la mano y respirar profundamente el aroma de la madera de pino recién cortada junto a decenas de aserraderos y recordar hace unos días atrás, una profunda inhalación de incienso de un mágico ritual junto a las pirámides de Teotihuacán. Ahora, está todo listo para enfrentar uno de los caminos más recomendados de México, tan impresionante como peligroso.

Porque si te equivocas, te vas a caer…

Predestinar el trazo como haciendo una caligrafía perfecta y sentir cada curva. Observar el suelo, tan cerca de la pierna y tener la velocidad de corregir cualquier imprevisto, con los frenos, con el acelerador, con tu cuerpo, con el instinto, mientras tus manos sienten cualquier imperfección desde el volante, como si tocaran el pavimento mismo, sin hacerse daño.

Visualizar cuando hay oportunidad y poder ponerse de acuerdo con un camionero tan solo con el cruce de miradas y un corto gesto, para que avise y te permita rebasarlo en plena curva, totalmente acostado en el cerrado de la misma y acelerar al máximo, para ser sorprendido más adelante por otra curva en sentido contrario junto a un profundo abismo, tumbar rápidamente el cuerpo y sentir el vértigo de saber que, no hay cabida al error.

Porque cada curva es un desafío y cuando la moto derrapa, un poco, aunque sea pisando algunas pequeñas piedras, sientes como tu cuerpo reacciona de inmediato corrigiendo, pero dejando un frío en el alma, que avisa que estás arriesgando todo.

Porque nunca te vas a quedar por largo tiempo atascado detrás de un camión y tampoco va a haber carro que te alcance, mucho menos que te rebase. Porque mientras ellos están en su seguro habitáculo escuchando el más heavy rock, uno estará escuchando la misma canción pero mirando al cielo para ver las inmensas rocas de hasta cincuenta metros de altura que constantemente forman parte del camino. Sentir frio en los tramos de neblina y calor en los de sol mientras sigues trazando curvas, algunas en subida y otras en bajada.

Porque en carro, nunca vas a poder hacer caballito en los “policías acostados” para que los niños se emocionen y te griten o comprarle una dona a uno de los vendedores ambulantes que siempre están por ahí y llegar a una alcabala del ejercito con una mano en el volante y la otra en la dona, sin saber qué hacer.

Porque si fuera en carro, seguramente no me regalarían un chocolate en el mirador, mientras me preguntan: ¿Desde dónde? Y, ¿Por qué en moto?

Trópico de Cancer

2009-07-16T17:53:00.003-04:30

14 julio de 2009
Lagos de Moreno - Durango
Distancia Recorrida: 533km - Total: 9828km
Clima: Sol

Que viva España!

2009-07-14T09:29:00.011-04:30

12 - 13 julio de 2009
Teotihuacán – Lagos de Moreno
Distancia Recorrida: 601km
Total: 9295km
Clima: Sol

No termina el Top Ten! En esta oportunidad, si tomé parte de la pista (cuota) para llegar a Querétaro luego de visitar las ruinas de Tula. Esta vez, estatuas inmensas coronan las dos pirámides del lugar. Que variedad cultural indígena tan extensa, para que exista tanta diferencia entre un lugar y otro, separados por escasos cientos de kilómetros.

La pista un deleite, haciendo caso al Sr. Angel pague mis 44 pesos y me disfruté la vista y el manejo por una autopista como definitivamente no la hay en Venezuela (cosa que me dio rabia en cierto momento). Yo creo que la suspensión de la moto no se debe haber movido ni dos centímetros. De nuevo se me pegó atrás una patrulla de la policía Federal, unos Dodge Charger negros con una franja blanca en el medio que casi no intimidan mucho, la otra vez me siguieron como por 3 minutos, pero esta vez no me pararon mucho, eso sí, luego de una loma habían como tres patrullas más orilladas y un policía en cada canal con la pistola de velocidad y como seis detenidos. No había caída, si venías rápido en lo que te asomabas en la cima, ya era demasiado tarde. Me vieron, pero como “yo soy un tipo respetuoso de las leyes”, me dejaron seguir (lo que pasa es que la vaina esta no da más).

Luego de rodar unos cuantos kilómetros, llegué a San Miguel de Allende, pueblo colonial 100% de herencia española y aunque no supera a Puebla, mi favorito hasta ahora, me tuvo caminando como hasta las 12:00 pm por sus empedradas calles y como era domingo, hubo bailes, fiestas y gente por todo el lugar. Este pueblo en particular tiene muchos norteamericanos, que decidieron emigrar hacia este lugar. Es por ello, que haya mucho turista y academias para aprender el español.

Al salir de San Miguel continué recorrido hacia Dolores Hidalgo y León, pero ya estoy exquisito y si no me gusta el centro tal como pasó en León, pues prefiero continuar. En la vía a Dolores encontré “México Lindo”, un lugar en la carretera con venta de artesanía muy particular, parecía un museo, yo creo que estuve al menos una hora viendo cada detalle de las cosas que veía y poniéndolas en mi casa, cosa que no pasa de la imaginación, porque no hay espacio, al menos para la artesanía!

Hoy conocí mucha gente, cada vez que me paraba conocía a alguien y me ponía a conversar un rato, me pasó 4 veces en todo el día. Inclusive uno de ellos, una familia, paró el auto en medio de la calle mientras me aparcaba cerca de una plaza en Dolores y me obsequiaron unas artesanías típicas, para que me las llevara. Luego reaccioné y fui yo el que los persiguió para entregarles unos sticker.
De pueblo en pueblo llegué a Lagos de Moreno un pueblo muy tranquilo de excelente clima, aprovechare para descansar un poco.

Energía +

2009-07-14T09:24:00.003-04:30

12 julio de 2009
Teotihuacan
Distancia Recorrida: 0km
Total: 8694km

Definitivamente debo agradecer a toda esta familia por haberme acogido así en su casa de esta manera acá en Teotihuacán. Creo que una de las cosas más duras cuando uno hace este tipo de viajes es partir justo cuando consigues sentirte seguro en un lugar, como si estuvieses de nuevo en casa junto a la familia y que esa partida, sea exactamente la misma del primer día, no ver el retrovisor para no devolverse!

Gracias a la Sra. Marcela por despedirme con esa ceremonia prehispánica de movimiento de energía. El obsequio lo conservaré siempre conmigo, para recordar ese juramento mágico que prometí y así forme parte de mi actitud hacia la vida.

Mi Diana Patricia Feliz Cumpleaños! Hija, que Dios te de alegría de por vida, para hacer todas las tremenduras que se te antojen, porque tienes el alma tan blanca que en cada una de ellas, nos haces sentir orgullosos de ser parte de tu vida!

Tierra de Dioses

2009-07-14T09:07:00.010-04:30

10 - 11 julio de 2009
Oaxaca - Teotihuacán
Distancia Recorrida: 264km

Total: 8694km
Clima: Nublado

Salí temprano de Puebla vía Ciudad de México, ya que esa misma vía me lleva hacia las famosas ruinas de Teotihuacán. Hacía mucho frio en la mañana por la altitud y las nubes, esto hizo que me detuviera varias veces, hasta que por fin decidí vestirme bien y poder rodar mucho más tranquilo.

Llegué a las ruinas casi al mediodía y el clima seguía siendo excelente, por lo que esta vez pude entrar cómodo con mi ropa de manejo. Otra vez resulta impresionante a la vista, ver todas estas construcciones antiguas y particularmente acá, sentirse pequeño ante tanta majestuosidad, la larga calzada de los muertos que comienza junto a la pirámide de La Luna y luego casi a la mitad, la Gran Pirámide del Sol. Subí cada una de ellas, cuando llegué evité ver el panorama tratando de ver solo el suelo y me senté tranquilo en una de las aristas. Cerrar los ojos, sentir la brisa mientras agradeces y meditas, para luego abrirlos nuevamente y sentir el impacto visual de este entorno, no tiene precio!, para todo lo demás, está la moto que me lleva para donde yo quiera!

Luego de visitar las ruinas, se me acerca una persona local y empezamos a hablar. Eran como las 4:00pm y para ser sincero, yo no sabía ni para donde ir. Me aconsejó acerca de un hotel que nunca encontré, porque por perdido, volví a preguntar en el pueblo y me mandaron a otro, relativamente en construcción llamado Quetzallcali. Tenía un solo problema, no tenía un solo peso encima. David y Carmen, no sé como describirlos, ojalá todos tuviéramos esa capacidad de hacer amistad y compartir. De inmediato me acomodaron sin más y me invitaron a acompañarlos en una sencilla pero excelente fiesta junto a gran parte de su familia, ya que su hijo cumplía 9 años. Comí típico, bebí tequila y David y yo nos quedamos hasta casi la una, conversando tequila en mano. Con mucho corazón y dedicación, están haciendo un lugar maravilloso donde quedarse al visitar Teotihuacán y lo mejor, con vista matutina a la Pirámide del Sol.
Al día siguiente me prepararon un tour de medio día por las fábricas y tiendas de artesanía más importantes, obras en obsidiana y otros minerales semipreciosos en impresionantes obras y esculturas, incluso algunas de tamaño real. Restaurantes, conventos, el poblado de San Sebastián Xolalpa, todos los rincones los recorrí con esta pareja de amigos únicos.

Más temprano ese día, el Sr. Angel, padre de David y el profesor Rolando se sentaron conmigo a revisar toda la ruta hasta la frontera con los EEUU. Luego de al menos una hora, tenía ya todo mi mapa trazado con la ruta exacta para optimizar cada día viendo realmente lo mejor a mi paso, y aunque obviamente quedará mucho por ver, ya con estos consejos de hoy voy mucho mejor. Impresionante como estos dos caballeros se conocen México!

Carpe Diem

2009-07-09T15:49:00.018-04:30

8 julio de 2009
Oaxaca - Puebla
Distancia Recorrida: 368km

Total: 8430km
Clima: Sol

Que iba a imaginarme yo, cuando en la noche de ayer dediqué la rodada de hoy a mi hija Andrea, que resultaría ser el “mejor día del viaje” hasta ahora, desde que salí de Venezuela.

Tracé la ruta en el mapa según mi trayecto hacia Teotihuacán, teniendo a Puebla como destino para ese día. Salí no tan temprano del hotel, porque el clima no estaba tan inclemente y comencé a rodar por una carretera medio paralela a “La Pista” (Pista=cuota; Federal=libre).

Esta Pista me reduce el tiempo a Puebla como en unas dos horas, suena tentador, pero igual decido irme por la otra que comenzó en muy mal estado, tanto que casi me devuelvo.

Menos mal que no hice eso, luego de unos kilómetros estaba subiendo una sierra impresionante, pavimento perfecto, llena de curvas, sin otros carros y con un clima excelente. Luego comenzó un descenso hacia una zona árida, todo un espectáculo, la primera “mejor ruta” de México. Eran constantes las paradas para tomar fotos, grabar, disfrutar el paisaje y aún el clima seguía estando agradable. No sé como sean los caminos más arriba, pero este ha sido el mejor del viaje.

Para rematar el día llego a Puebla, entrando me dije que iría al centro directo a ver qué tal. Di unas vueltas por la zona colonial, el poniente ya estaba cayendo y vi el hotel Ritz: pequeño, barato pero perfecto y muy limpio, en donde incluso me dejaron guardar la moto en la recepción (ya que los estacionamientos escasean). Al salir a caminar por la noche, me encuentro uno de los mejores pueblos coloniales que haya visto y que de hecho, ya entró en mi lista junto a Cartagena de Indias, Buenos Aires y Cusco. Irme mañana temprano a Teotihuacán quedo descartado de inmediato, quiero tomar fotos del pueblo, cosa que hago con las uñas ya que el lente de mi cámara Canon, por algún motivo dejó de funcionar.

Entré en la catedral y fue tal el impacto de su belleza interior, que justo estaba comenzando una misa y me quedé completa, mientras admiraba cada detalle del lugar agradeciendo a Dios el haber tenido ese día.

Bien dedicado hija! Te amo!

Puebla es conocida como la "Ciudad de los Ángeles" y Patrimonio Cultural de la Humanidad, se ubica a 136 km de la ciudad de México. Su clima es templado, con veranos frescos, semihúmedos y lluvias durante el verano y principios del otoño; su temperatura media anual es de 16°C.

Esta ciudad cuenta un gran número de edificios coloniales de tendencia principalmente barroca y neoclásica del s.XVI, entre los que destaca su catedral, ejemplo perfecto de la belleza arquitectónica de la ciudad. El trazo perfecto de sus conventos, parroquias y plazuelas, parece haber sido realizado de la mano de los mismos ángeles. La riqueza cultural de esta ciudad no sólo está plasmada en su arquitectura; su gastronomía conjuga perfectamente la herencia prehispánica, árabe, francesa y española, que se ve reflejada en sus famosos platillos como los chiles en nogada y el mole poblano, que han adquirido fama mundial.

Lo mismo sucede con sus productos artesanales como la Talavera poblana, el árbol de la vida, las pinturas en papel amate y los caprichosos diseños en ónix y mármol; todo dispuesto para los visitantes de sus bellos y tradicionales mercados y plazas de artesanías. Vestida de cantera gris, Puebla es la quinta ciudad más grande de México. En sus calles de traza reticular descubrirá maravillosos rincones e imponentes fachadas adornadas por balcones de herrería. (fuente: internet)

Ruta Mexico, en mapa

2009-07-08T08:29:00.001-04:30

Oaxaca y en sintonía...

2009-07-07T22:29:00.011-04:30

4-7 julio de 2009
Tulum - Oaxaca
Distancia Recorrida: 1631km

Total: 8062km
Clima: Sol

He rodado bastante y querido escribir poco, se me había perdido el norte. Solo manejar, escucharme, pensar y ver mi sombra a un lado de la vía mientras el sol va de un lado al otro; creo todos tenemos de esos días. Aunque me logré encontrar de nuevo, eso es lo bueno de poder tomarse algunos días de reflexión en soledad, los problemas te los tienes que resolver solo. Les pido todas las disculpas a los que me escribieron y no les pude responder.

Al salir de Tulum, seguí viendo playas espectaculares y luego de unos 300km encontré un lugar llamado Baracas con un anuncio de camping, así que entré a averiguar y luego de ver el sitio, decidí pernoctar ahí. Un lugar espectacular, el azul intenso del agua y la blanca arena me dieron un buen lugar para descansar y lo mejor de todo es que era un lago cuando pensaba que era playa, así que me bañé hasta bien entrada la noche, hablando con algunos estudiantes que estaban haciendo un trabajo sobre las culturas mesoamericanas, por lo que me pude enterar de algunas cosas interesantes.

Hay días... para adelantar camino, por lo que el día siguiente decido ir de nuevo a Escárcega ya buscando rumbo hacia el norte. El clima estuvo espectacular, porque estuvo nublado casi todo el recorrido, pero nubes blancas y altas, que indicaban que no llovería y así viajamos (incluyo la moto) un poco mejor. Al final decidí quedarme en Villa Hermosa, luego de atravesar una carretera costera que pensé que iba a ser mejor igual que el pueblo, pero no me llamó mucho la atención, ese día solo descansé, luego de totalizar 617km.

En México como escribí anteriormente, he trazado el recorrido de cada día la noche anterior, por más cansado que llegue, debo hacerlo. Eso ha hecho que pueda ir visitando lugares dentro del tiempo disponible que tengo y lo bueno es que ahora ya estoy enfilado hacia el norte.

Al salir de Villahermosa decido visitar las esculturas Olmecas de La Venta, es un lugar poco visitado debido a que no hay ruinas de construcciones en ese lugar, pero es considerado el origen de toda cultura mesoamericana. Aun es un enigma, el por qué de las estatuas muy bien talladas, cuando a kilómetros de ese lugar, no se pueden encontrar esas inmensas rocas. La plaga me hizo levitar y el calor intenso como es costumbre, ya forma parte de estas visitas.

El camino estuvo bastante monótono por varios kilómetros, pero al llegar a Juchitán de Zaragoza la cosa cambió y comenzó un ascenso de montaña impresionante. Si uno rueda de noche, deja de ver obviamente parte del recorrido y mucho más cuando se trata de una serranía como esta, llena de inmensas montañas de roca forradas de verde. Pero el atardecer que me disfrute, junto al clima ya pagaba todo. Se me ocurrió decir “lo que falta es la luna” y aunque no me lo crean a dos curvas más adelante, pude verla ahí sobre las montañas, tan grande que encandilaba.

Disfrutar ese camino, la carretera pintada de naranja por puesta de sol y la salida de la luna con Pink Floyd en el iPod ese día; definitivamente mi sombra ya no era gris! Solo eso logró hacerme culminar mi momento de reflexión y ponerme de nuevo en sintonía.

No llegué a Oaxaca esa noche. Me quedé durmiendo en un refugio de camioneros, una pequeña residencia con baño compartido y todas las incomodidades, pero descansé lo suficiente para llegar a Oaxaca.

Aquí en Oaxaca, encontré un hotel económico en el centro de la ciudad, El Sr. Mario (gerente de Hotel el Arbol) me invitó el desayuno, hablamos un rato y me recomendó el centro de servicios “Yamaha Oaxaca”, en donde me dieron prioridad apenas llegue, dejando otros trabajos pendientes y le hicieron servicio y mantenimiento muy completo a la moto, tanto que me sorprendió lo metódico y concentrado del mecánico en revisar y reparar cada detalle. Está lista para 10.000km más y lavada!!!

Tulúm

2009-07-04T10:41:00.014-04:30

2-3 julio de 2009
Piste – Cancún - Tulum
Distancia Recorrida: 322km
Total: 6431km
Off-Road Recorrido: 57km
Clima: Sol

Luis: Disculpe amigo, ¿cómo hago para llegar a la costa?, ¿Una buena playa?
Amigo: ¿Tiene 4x4?
Luis: Algo así parecido…
Amigo: Hay una ruta que hacen en Jeep, hacia esta parte (señala el mapa), son como 20km y son las más chingas de acá.
Luis: Gracias!!!
¿Cómo se llama la obra? Se llama: YA VENGO!!!

Que clase de playa es esta por Dios, hasta El Ángel tenía dibujada una sonrisa en el faro!

Estuve solo un buen rato, hasta que aparecieron como 3 Jeeps con unos españoles e israelíes con quienes me integré rápido y pasé una tarde excelente, hablando de cualquier cosa.

Esta noche hay rumbita…

PD.: Hoy en la noche; la primera luna en su último día de cuarto creciente, dice que mañana se cumple el primer mes de viaje.

Ruta Maya!…

2009-07-03T08:53:00.014-04:30

30 junio – 2 julio de 2009
San Cristóbal de Las Casas - Escárcega – Piste
Palenque – Uxmal – Chichen Itza
Distancia Recorrida: 431km - 568km
Total: 6109km
Clima: Soleado

Impresionante! Es la única palabra que encuentro para definir todo lo que ha sido conocer estas ruinas de la cultura Maya. He rodado muchas horas y por muchos kilómetros, pero creo que bien ha valido la pena. Definitivamente estar en México por cualquier motivo y no visitar cualquiera de las ruinas, no tendría mucho sentido para el que le guste viajar de aventura, por lo que se los recomiendo y les aseguro, no se van a arrepentir. Abrir el mapa y decidir que ruinas conocer, fue un dilema grande, así que decidí investigar por internet y tratar de hacer el recorrido por las más importantes de cada civilización que me interesa. No sé cuantas hay pero mi mapa, está lleno de triángulos!

El primer día de manejo fue hasta Escárcega pasando por Palenque. Eran mis primeras ruinas a visitar en México. Palenque es una de las ciudades más importantes del período clásico Maya, una de las más bellas de esa cultura y según las inscripciones que se han descubierto, fue un gran centro que extendió su influencia por toda la región. Acá se descubrió la tumba del rey Pacal, famosa por la gran cantidad de inscripciones perfectamente talladas.

El calor mientras caminaba por las ruinas internas en la selva, fue inclemente, realmente muy duro ese día. Al llegar a Escárcega, hacía más calor todavía, esa noche aproveché y lavé toda mi ropa incluido el traje de manejar.

El día siguiente transcurre hasta Campeche, donde decido salir de la ruta principal por carreteras troncales entre pequeños poblados hasta llegar a Las Ruinas de Uxmal. Acá se encuentran algunos de los edificios más notables del área Maya. La estructura más imponente del lugar se le conoce como “La Pirámide del Adivino” de 35 metros de altura y curiosamente con forma elíptica. Al terminar el recorrido, el más largo de todos (casi 4 horas), me sentí deshidratado. Debo cambiar la técnica, así sea cambiarme de ropa antes de entrar, algo debo inventar.

Otra vez el inclemente calor vuelve a golpear con fuerza, ya en las ruinas y ahora en la carretera mientras continúo camino a la ciudad de Mérida, donde decido pernoctar. Rodando puedo sentir el sol que quema desde arriba y el calor que sube del caliente suelo. Llegué a la ciudad, me interno en el tráfico y decido pararme de inmediato, estoy asfixiado. No me gusta esto ni para mi, ni para la moto (sobretodo por los neumáticos)!

Son las 4:00pm y 170km me separan de Chichen Itza (llevo casi 400 ese día), comí algo rápido con la sola excusa de estar en algún lugar con aire acondicionado. Decido que, esperaré que baje el sol y rodaré hasta Piste, poblado a solo 5km de las famosas ruinas. No es bueno manejar de noche, pero quedarme implicaría, llegar al día siguiente en plena hora de sol a meterme de nuevo a caminar con el traje y las botas, mientras que si llego a algún hotel, me daría oportunidad de conocer las ruinas desde temprano en ropa ligera y regresar al hotel antes de la hora checkout para cambiarme y rodar lo correspondiente a ese día.

Esperé bastante y bajó el sol. Me armé con mi traje completo, limpie bien el faro y comencé a rodar. Excelente, tal cual lo planificado, tuve tanta suerte que en algún punto incluso había llovido, por lo que la vía estaba húmeda y ya suficientemente fresca como para hacer esos 170km en algo más de dos horas, acostarme temprano y preparar todo para ir bien temprano a conocer Chichen Itza.

Chichen Itza cierra con broche de oro esta parte del recorrido. Fue una de las ciudades más importantes de la cultura Maya, tanto por su relevancia histórica como por su elegante arquitectura, siendo además capital de las tierras bajas del Yucatán. Posee el campo de pelota más grande conocido de toda Mesoamérica, el patio de las mil columnas y la plataforma de los cráneos, donde eran expuestos uno sobre otro, los cráneos descarnados de enemigos y prisioneros sacrificados.

AGRADECER: En Panamá a Synergy PTY de manos Jhonny y Javier, por el patrocinio que permite que esté conectado con mi teléfono móvil durante la mayoría del recorrido.

Extraño mucho a mis hijas, Diana la menor, se gradúa hoy de la preparatoria para empezar la primaria y pronto será su cumpleaños! Debo admitir que su ausencia es lo más fuerte del viaje pero son ellas el motivo principal de mi inspiración.

MEXICO!…

2009-06-30T22:51:00.007-04:30

29 junio de 2009
Huehuetenango – San Cristóbal de Las Casas
Distancia Recorrida: 269km
Total: 5110km
Clima: Nublado – Lluvia

Amaneció Nublado, pero emprendí la partida luego del desayuno, vía México. Las fronteras me estresan siempre, pero esto de pasar temprano está como resultando una buena técnica ya que por segunda vez estaba solo en las ventanillas de Inmigración y Aduana, en ninguna de ellas apareció alguien mientras estuve con los trámites. El funcionario de aduana se comportó muy educado, incluso al final nos quedamos conversando un rato afuera. Eso sí, la frontera más costosa hasta ahora con 55US$ sin seguro, pero aceptan tarjeta de crédito.

Llegué a Comitán, pero había mucho calor y decidí continuar, faltaban 80km hasta San Cristóbal de las Casas. Por quejarme, me ha caído un “palo de agua” durísimo, tanto que cuando llegué a San Cristóbal el pueblo estaba parcialmente inundado, aunque afortunadamente había ya escampado por lo que me pude ubicar en un hotel antes de salir a caminar. Resulta, que los hoteles en México están al 50% de descuento por ser temporada baja y estoy en uno 4 estrellas, por 25 US$. A partir de mañana voy a empezar a buscar algunos más económicos, ya sé como reconocerlos, con la vuelta que di ahora por el pueblo preguntando precios.

Compré mi mapa y al terminar esta bitácora tengo una labor más para hacer todos los días después de rodar y es trazar el recorrido del día siguiente. México es uno de los países que más quiero conocer en este viaje, por muchas razones y aunque conseguí una buena guía turística en Diciembre, siempre me faltó un mapa para trazar bien definida la ruta a seguir, sobretodo, porque existen carreteras con peajes super-costosos que quiero evitar, recorriendo a través de los coloridos pueblos y alegre gente, llena de tanta cultura. Recorrer de sur a norte México usando los peajes puede llegar a costar unos 200US$, eso a los precios que estoy pretendiendo conseguir para dormir, podría ser casi una semana y las autopistas generalmente no tienen curvas cerradas, así que son aburridísimas.

El hecho de apurar el paso de cierta manera por algunos países de Centroamérica tales como Nicaragua, permite poder dedicarme ciertamente a conocer México y para darles una idea, solo en México es probable que recorra una vez y media lo que ya he hecho antes de llegar a los EEUU y ya llevo contabilizados los 5000km. No obstante, no me quejo de los lugares que visité en los restantes de Centro América, traté de hacer todos los que tenía pautados, tal como es el caso de los 2 volcanes en Costa Rica que aunque fui, por motivos de lluvia no pude observar nada.

Estoy en San Cristóbal de las Casas, hermoso y colorido pueblo colonial con alma india, ubicado en las extensas mesetas de Chiapas y observe un rato las noticias, dicen que en la zona central (Oaxaca y DF) las lluvias han causado estragos. Estar pendiente y escoger la mejor ruta para ir subiendo, creo que es la mejor opcion, por ahora voy a hacia la costa (Cancun) luego de visitar Palenque y Chichen Itza.

PD.: La moto está asquerosa, eso da pena!!! Hoy la fumigaron y yo le dije al funcionario que si más bien no la podría lavar, me observó medio disgustado, pero hice gesto y al final se rió. Apenas pueda le hago algo de mantenimiento, al menos la cadena esta bien lubricada, ese es otra labor que se ha convertido en casi diaria, debido a las lluvias.

HAY DIAS...

2009-06-28T21:30:00.008-04:30

Esto lo escribio una amiga a quien debo parte de mi viaje al sur, la cual ademas, admiro y quiero mucho:

Hay días…
Que son pruebas de fuego
Son esos días que la humedad se nos pega
El aire nos asfixia
La lluvia no nos da tregua

Hay días…
Que la vida es un agobio
La carretera es un látigo
Sin refugio, sin quimera.

Hay días…
Días imposibles
En los que el sol nos irrita
En los que febo nos derrite

Hay días… en el que los demonios nos gobiernan
Pero también hay de esos días
En los que el aire nos acaricia
El calor nos mima
El agua nos refresca

Y gracias a esos días
Las nubes se olvidan
Los fantasmas desvanecen sus sombras
Las luces iluminan.

Gracias a esos días
Las muertes son posibilidades
Las derrotas nuevas propuestas
La vida nos da ganas de vivirla

Y creemos que vencimos los miedos
Creemos que ganamos la partida
Creemos que la parca está lejana
Creemos que Dios nos mira.

Hay días……… hay de esos días
En los que no vemos las fronteras
En los que dudamos de nuestros sueños
En los que el abismo es el lugar de partida

Pero en algún lugar sabemos
Que las tormentas terminan
Que son días necesarios
Que vienen nuevas alegrías

Y también sabemos
Que si no seguimos nuestros anhelos
Somos muertos en vida

Hay días...

Silvia G. (ARG)

“TOP ROUTE” Guatemala!…

2009-06-28T00:00:00.008-04:30

27 junio de 2009
Antigua – Huehuetenango
Distancia Recorrida: 280km

Total: 4841km
Clima: Nublado – Lluvia – Neblina

Creo que valió la pena las noches sentado frente al computador, revisando camino por camino en el Google Earth. Llego a la desviación de Patzun que me saca de la carretera principal, me detengo porque me parece extraña la cosa, pero si eso dice mi rutómetro, pues allá voy.

Apenas entro, un bosque de pinos entre sinuosas curvas me deja sorprendido y apresuro la cámara de video para grabar. Concentrado en el asunto me pasa un Virago, comiéndose las curvas y lo grabo, pero el tipo va muy rápido, así que grabo un poco más y decido disfrutar mi manejo adictivo por las curvas, los que me conocen saben cuanto puedo llegar a acostar el XT y un camino así, merecen los tres roces de pata de apoyo contra el asfalto.

Inclusive manejando así me costó dar alcance al pana del Virago, con un manejo perfecto entre las curvas hizo que lo disfrutara y lo siguiera más que tratar de adelantarlo. Cuando llegamos a Patzun se quita el casco y casi se me cae la quijada. Se me acerca y se me presenta, me pregunta que como conozco esta ruta, que casi nadie la conoce! Estoy más pendiente de saber su edad que de explicarle como conseguí este camino. Me dice que continuemos juntos a Panajachel y que almorcemos.

Setenta y seis años (76)!!! Yo quiero ser así cuando tenga esa edad!

Llegamos al mirador, y me pregunto si iba apurado. Esa, es una de las cosas que quiero cambiar de mi vida en este viaje y salido ya casi metamorfósicamente logrado, le dije que no estaba apurado, que nos fuéramos a tomar una cerveza. Un lugar excelente, al lado del lago, una buena pizza y anecdotas de viajes. Llamó a un conocido de ochenta y tantos años, que tiene una posada y que había ido 3 veces en solitario a Alaska a ver si me quedaba allá, pero le contaron que ya no estaba en esta tierra. Con cierta melancolía me dijo que quisiera tener 20 años menos para hacer un viaje como el que estoy haciendo, yo le dije que debería ir a visitar a su hijo en Seattle, que estoy seguro lo disfrutaría mucho, una sonrisa como soñando se le dibujo en el rostro, “¿debería verdad?” me respondió!

No más de dos cervezas, en moto eso es literalmente “mortal”. Disfruté mucho ese momento y emprendimos ruta cada uno por su lado. Mi sensor de lluvia se activo de inmediato. Con mi nueva técnica aprendida, ubiqué que me dirigía justo a ella, cuanto todo lo demás estaba medio despejado, así que me vestí y la enfrenté a ver “que es lo que es!”. Cuando me alcanzó igual que la otra vez, de sorpresa y a mitad de la montaña, yo estaba ya totalmente forrado escuchando en mi ipod a Michael Jackson. Esta vez el GPS registró altura máxima de 3040 msnm y el frio en las manos otra vez estuvo fuerte, pero no pasó de eso, esta vez gané yo!

Decidí no hacer frontera debajo de la lluvia y quedarme en Huehuetenango (Guatemala) a escasos 30km de México, estoy en un muy buen hotel 4 estrellas por 17US$ (es muy barato Guatemala), decidí no rodar mañana domingo, hay moto GP, futbol, adelantar trabajo de oficina antes que Angela me bote y ademas es domingo, así que este “Judío Errante” (como me llama don Alejandro (COL)), se queda acá.

“Uno nunca sabe lo que va a suceder. Y es hermoso que uno nunca lo sepa. Si fuera predecible, no valdría la pena vivir la vida.” Osho

Antigua Guatemala

2009-06-27T08:54:00.008-04:30

26 junio de 2009
Copán (HON) – Antigua (GUA)
Distancia Recorrida: 300km --- Total: 4561km
Clima: Nublado

Record de frontera! La más rápida en mi vida de viajero, incluido Suramérica. En 13 minutos tenía en mis manos, el pasaporte sellado, ya había pagado en el banco y emitida la importación temporal de la moto y todos los funcionarios muy amables. Me paré temprano y salí vía a la frontera llegando como a las 7:30 aproximadamente, aparte de uno que otro camionero, estaba yo solo.

Empiezo a rodar por la cuesta, rodeado de majestuosas montañas y me doy cuenta que la cadena rechina, no está lubricada. Me paré un momento en un taller de Chiquimula un poblado cercano a la frontera, pero sorprendentemente urbanizado, con centros comerciales y casas ostentosas. Ahí me prestaron un gato para levantar la moto y en cinco minutos estaba resuelto el problema y luego de conversar un rato, continué mi recorrido hacia la capital.

Mi recorrido de este día me llevó hasta Antigua Guatemala (generalmente conocida como Antigua), otro ícono turístico que merece ser visitado. Es una ciudad en las montañas centrales de Guatemala, junto a los volcanes Agua, Fuego y Acatenango, que la rodean.

Antigua es famosa por su bien preservada arquitectura renacentista española con fachadas barrocas y su corazón late aunque las ruinas del terremoto del 29 de julio de 1773, muestren un gran número de espectaculares iglesias. Antigua fue designada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

La antigua Guatemala fue la tercera ciudad en esplendor en la América Central española, competía con ciudades como México, Puebla, Lima, Quito y Potosí. Sin embargo, el resto de las grandes ciudades coloniales padecieron de la furia destructiva del modernismo en el siglo pasado y presente, mas no fue el caso de la Antigua Guatemala que ha permanecido relativamente detenida en el tiempo, recordando la grandeza de la capital de la capitanía general del reino de Guatemala

Este lugar además es un reconocido y muy popular lugar para estudiar el español en América Latina. Posee parques, plazas, mercados de artesanías, múltiples comercios, restaurantes, bares y cafés con un toque mágico que encanta a todos los visitantes.

Es todo tan parecido, que en mi recorrido tomando fotos, extravié el lugar donde había parqueado la moto y mientras la buscaba seguía desviándome observando las construcciones por todo el lugar. Casi media hora me tomo encontrarla!

No sé a donde ir mañana, es fin de semana y estoy ya cerca de México, aunque acá todavía hay algunos lugares que visitar, creo que me quedaré hasta el lunes en Guatemala.

Mundo Maya!

2009-06-26T21:30:00.011-04:30

25 junio de 2009
Tegucigalpa – Copán
Distancia Recorrida: 471km --- Total: 4261km
Clima: Soleado

Recordar cuando estaba frente a mi computadora, viendo fotos de las pirámides, deseando tanto estar ahí e imaginándome como pudo haber sido la vida y la culturas Maya, Olmeca, Zapoteca, Tolteca y Azteca, todo eso me viene como un vívido recuerdo mientras camino y toco por primera vez en mi vida estas perfectamente talladas rocas, escuchando atento a mi “tuk tuk taxi” Darwin explicarme cómo vivían estas personas. Absolutamente teletransportado al 810d.C.

Salí de Tegucigalpa (Tegu) bien temprano en la mañana con vía a la frontera, para visitar las ruinas de Copán. Al llegar, mediados de tarde, pienso que voy a tener que dejar de verlas ya que no debe haber donde quedarse a dormir si se me hace de noche (total, ahora es que voy a ver ruinas). Se me acerca Darwin y me aconseja que no siga, que me quede y que él me llevará a un buen hotel de 12 US$ (¿Qué hotel puede ser bueno por ese precio?). Pienso y me voy con él a ver qué es lo que ofrece el pueblo, antes de tomar una decisión. Eso fue llegar al hotel y de una dejar la moto, cambiarme de ropa, agarrar la cámara y la billetera y subirme al Tuk Tuk con mi nuevo pana a ver las ruinas.

Historias y mitos sorprendentes, algunos con lógica, otros para atraer la curiosidad de los turistas, pero el hecho es que están y las pude tocar. No son las más grandes, ni las más imponentes pero creo que nunca se me va a poder olvidar que aunque decía “No trepassing” me senté en el trono del rey, hasta que un “plebeyo de allá abajo” me grito que me quitara de ahí, que si no sabía leer, y le respondí que yo no entendía el italiano.

Luego nos fuimos a pasear por el pintoresco y turístico pueblo, en el tuk tuk, el cual pude conducir un rato a las afueras del parque. Mañana otra frontera más, hasta Antigua!

Necesito reponer mi lente urgente, con tantas fotos buenas por tomar!

Paso y gano!…

2009-06-26T21:23:00.003-04:30

24 junio de 2009
Playa Hermosa (CRI)– Tegucigalpa (HON)
Distancia Recorrida: 690km --- Total: 3790km
Clima: Soleado

¿No debería hablar de política acá verdad?

La Nasa debería hacer un proyecto de viaje a Plutón para que el de acá y el nuestro, se perdieran por algunos años luz. ¿Qué clase de socialismo es este?, demasiada gente pobre, demasiada miseria, sentí demasiada impotencia. Eso sí, el país entero forrado en propaganda política.

Doble tanque de gasolina para no parame ni a comprar un refresco, dos fronteras y listo, en Honduras, que tampoco es que esté del todo bien.

PD.: El que escribió la Lonely Planet de Nicaragua, debería estar preso! jajaja

Hacia la costa!

2009-06-26T20:51:00.008-04:30

23 junio de 2009
Volcán Arenal – Playa Hermosa
Distancia Recorrida: 280km --- Total: 3100km
Recorrido Off-Road: 120km
Clima: Soleado

Aproveché la hasta ahora mejor noche del viaje en mi improvisado camping, para revisar un poco parte de la ruta que me toca y escribir por un buen rato. Una lluvia torrencial durante toda la noche permitió un impresionante amanecer junto al volcán, que me cargó todas las baterías para continuar el recorrido. Hasta me di el lujo de hacer algo de mantenimiento en la moto con el volcán de fondo.

La noche, la soledad y el silencio solo interrumpido por la lluvia y los truenos ayudan mucho a la reflexión. Casi caigo en algo que he tratado de evitar desde hace poco tiempo para acá, de justificar sacrificios para pretender obtener algo en la vida, eso definitivamente es como un lento suicidio. Las cosas buenas en la vida pasan porque uno disfruta la lucha por ellas, entonces es cuando reflexiono y veo que cuando algo me ha sucedido en mi viaje que no debería ser lo ideal, como que me entra más aun el terco deseo de lograrlo y sinceramente, prefiero que se me pase la vida “trabajando mis sueños” que “sacrificando”. Yo no voy a sacrificar absolutamente nada para que mis hijas sean felices, voy a hacer lo posible porque aprendan por ellas mismas, a ser felices. Solo una reflexión que quise compartir…

Hoy tuve un día de manejo excelente, ya que medio camino fue en camino de ripio hasta llegar al Parque Monteverde, donde están los famosos puentes colgantes en la selva. Lo acepto, yo voy máximo como a 130 km/h en la carretera porque “El Angel” ya no da más sin empezar a temblar en la proa, pero en tierra voy como a 100, lo cual me gustó mucho. Debo darle las gracias a Esdras por ese trabajo de las maletas, con esa “pela” que llevaron hoy, ni se mutaron y a mí todavía me duelen las muñecas de tanto brinco.

Me apuré para tratar de hacer el canopy también, pero la lluvia hizo que cancelaran por el día está actividad y yo no me preocupe mucho por no haberlo hecho, yo sufro de bastante vértigo y los infartos a esta edad tan joven son muy peligrosos. Si ya ver para debajo de los puentes esos es un tema, prefiero no imaginarme volando arriba de ellos, la lluvia me salvó esta vez.

Al salir ya había escampado, pero una nube negra del tamaño de Costa Rica misma, empezaba a formarse en el horizonte, saqué mi mapa que me regalaron y ni lo pensé, me voy para las playas del Pacífico a descansar como un rey, por los días que pasé en este país tan espectacular. Llegué a Playa Hermosa luego de celebrar con una hamburguesa de Burger King, para sentarme justo en el momento correcto a disfrutar un excelente atardecer.

Pura Vida!…

2009-06-22T23:14:00.010-04:30

22 junio de 2009
Volcán Poás – Volcán Arenal
Distancia Recorrida: 179km – 5 hrs --- Total: 3080km
Clima: Soleado

Amaneció con sol, gracias a Dios. Desde las 6:00am un sol impresionante, logré que toda la ropa que había lavado se secara antes de empezar el recorrido. Salí sin desayunar, directo al volcán Poás.

Al llegar dejo la moto y empiezo la caminata de unos 10 minutos hasta el cráter. La sensación de aquello no fue normal, grité de la emoción. Todo un espectáculo de todos los colores junto a un cielo azul intenso que tanto añoraba. Luego emprendo otra caminata hacia la laguna del volcán que con estas botas medio de enduro que cargo, es un poco pesado. Pero valió la pena, ya que la laguna también de un azul intenso auguraba un gran día. En el centro de visitantes, pasé por no dejar a ver artesanías y demás, pero se pasan de careros aunque igual no iba a comprar nada.

Emprendo el recorrido hacia el volcán Arenal, pero en vez de tomar la autopista y aprovechando la inspiración que tenía, me fui de poblado en poblado, me debo haber tardado el triple, pero un día así había que aprovecharlo, de igual manera el Arenal está a menos de 200km del Poás. Cantaba todo el camino, algo así como una versión del Fito Ramos Costarisense!

Me doy cuenta que no he comido y me paro en la carretera a comer. Comí tanto, que no podía manejar, claro como no desayuné. A mitad de camino empiezo a ver al fondo el volcán y su fumarola, un espectáculo imponente. Casi toda la vía, el volcán ahí, siempre visible, majestuoso y peligroso. Entro por un camino de tierra que indica un tal Salto Arenal, ya es media tarde y debo buscar donde quedarme porque las nubes empiezan a bajar, ya las tengo calculadas.

Pregunto por una posada y cuadro un precio razonable, pero quedo de acuerdo en ir al salto primero y luego volver. Eso nunca pasaría, al llegar al salto empiezo a conversar con los amigos ya que veo un anuncio de wifi para ver si puedo conectarme. Tengo todo el traje de moto encima, la cosa está full de turistas y me dio como cosa bajar así al salto nada más que a tomar fotos. Total que me puse a actualizar y a las 5:00 pm se fue todo el mundo, pero como estaba yo ahí, me dejaron el internet conectado. Los muchachos me muestran la persona que se queda encargada del lugar y al rato se me acerca, entre conversaciones le digo que si me puedo quedar acampando acá, mayor mi sorpresa que me dice que si, pero que a la hora de abrir el parque debo estar ya recogido.

El mejor final para este día especial. Baje yo solito al salto, porque el parque ya estaba cerrado y me he bañado como Dios me trajo al mundo, YO SOLO EN ESTE PARAISO! Como a las 6:00 pm ha salido una bandada de murciélagos y me pasaban por encima cuando me bañaba en el río, y se pusieron a revolotear en el salto que está como encajonado entre tanto verde.

Acá estoy, acampando, con wifi, escuchando el salto de fondo y ya me vinieron a visitar unos sapos inmensos y una zarigüeya a ver quién era yo! Mejor imposible y como dicen acá: PURA VIDA!!!

Ahora llueve muy duro, puede ser que sea bueno y el volcán amanezca despejado, ojalá continúe la racha de buena suerte!

Bitacora Retro!…

2009-06-22T17:50:00.008-04:30

21 junio de 2009
Algún lugar – Volcán Poás
Distancia Recorrida: 260km – 8 hrs --- Total: 2901km
Clima: Adivinen!

Hoy amaneció entre sol y nublado, como estoy muy alto, igual la ropa está toda mojada, pero no tanto, así que me vestí igual y empecé mi recorrido.

De desayuno como a 10 minutos al salir me encontré un policía en la vía que me mandó a parar por exceso de velocidad, me capturó saliendo de una curva, iba a 114 en la carretera que marca 50km/h (a 50 no va nadie). Ahí hablamos un rato de lo que acá se conoce como “velocidad temeraria”, pero al final me dejó ir, cuando me preguntó que hacía le dije que era ex policía y hablamos de policías de Costa Rica y Venezuela.

Seguí mi recorrido tratando de ver los volcanes Irazú y Turrialba. Subiendo el Turrialba y faltando como 10 km (ya llevaba 15 off-road), la vaina se puso muy complicada, mucha piedra suelta y barro, los cauchos patinaban mucho y como son de semi-taco no me dejaron avanzar más. La lluvia empezó de nuevo y decidí bajar rápido, antes de que pusiera peor la cosa. Luego fui al Irazú, nada que ver, absolutamente nublado, así que atravieso la capital y hago pernocta al pie del Volcán Poás.

La frontera, ya que no comenté nada de eso ayer estuvo muy tranquila, las cosas pasan por algo. Era sábado y no había mucha gente, por lo que en unas 2 horas estaba listo para seguir. A mí me gusta siempre decirle a algún muchacho de esos que se acercan que me ayude. Ellos están ahí para eso y de verdad la mueven, luego los invito a un refresco y les doy algo de dinero y todos quedamos bien. En este caso me pidieron una fumigación de la moto y un seguro obligatorio y salió todo en 20 US$.

Luego de eso, me tocó un diluvio antes de llegar a la costa, donde hacía un poco de sol, así que me saqué las botas, exprimí las medias y continué hasta que se terminó el camino pavimentado, tal como me indicaron los bomberos y empezó un camino off-road hasta empalmar nuevamente con la vía Panamericana. Ahí nuevamente comenzó a llover hasta llegar a San Isidro.

En ese lugar conseguí al Sr. Angel y su familia quienes me ayudaron en todo. Mientras el Sr. Angel se iba a comprarme un mapa en una librería, su señora me explicaba que lugares interesantes debía ir, así que luego de anotar todo comencé mi recorrido hacia el “Cerro de la Muerte”.

Hay días en la vida!…

2009-06-22T17:36:00.005-04:30

20 junio de 2009
Boquete – Algún lugar
Distancia Recorrida: 378km – 5 hrs --- Total: 2641km
Clima: Pluie (lluvia en francés)

Estoy en Costa Rica. La vía es la Panamericana y me llevará hasta San José capital de Costa Rica, como me dijeron que hacía frío me puse el impermeable de la chaqueta como para aguantar un poco, vengo de la costa y aunque me toco un torrencial aguacero, ya me sequé por completo y tengo algo de calor, estoy ahora en San Isidro. Emprendo la ruta y una sorpresiva lluvia que viene en sentido contrario al mío otra vez vuelve a hacer estragos, siento como el agua baja incluso por dentro de las botas, estoy jodido, ya no quiero ponerme ni siquiera el impermeable. Comienza el ascenso y la niebla densa vuelve a enceguecer lo poco que la lluvia me deja ver.

Debo abrir el visor porque se empaña casi de inmediato, pero las gotas golpean la cara muy fuerte y no puedo bajar mucho la velocidad, tengo camiones atrás que he logrado pasar a duras penas entre las mojadas curvas y lo poco que puedo ver. Comienza el frío y veo el GPS, estoy sobre los 2600 msnm y sigo subiendo, ascenso marcado por la intermitente pero fuerte lluvia y la constante neblina. El agua que corre es más fría y ahora quema desde la entrepierna hasta llegar adentro de las botas y ahí se quedará, intento escuchar más la voz que dice “que siga”, que la que diga cualquier otra cosa.

Ahora el GPS va por los 2900 msnm y marca cada vez más altura, estoy tiritando tanto, que cada vez menos puedo mantener en la moto sin moverse. Ya no siento los dedos ni de los pies ni de las manos y estoy empezando a bostezar, el visor arriba hace que los labios se duerman, en este punto si me paro pierdo, eso se llama hipotermia, sigue lloviendo . Debo conseguir algo urgente! Es en serio, no hay nada en la vía, ni siquiera una casa abandonada o algo parecido a un techo.

3200 msnm, me detengo dos minutos y siento miles de agujas en los dedos, aun no hay nada, así que decido continuar a sabiendas que no puedo ser tan pendejo de seguir rodando si consigo literalmente “cualquier cosa” donde resguardarme y cambiarme por algo seco. Veo el anuncio de un albergue a 20 km y para como estoy, es demasiado, pero hago un esfuerzo realmente sobrehumano por llegar.

Apenas Jorge Serrano me recibe en "La posada del Quetzal", me ofrece toallas, preparan un café y ponen un pequeño taburete junto a una chimenea encendida. Lo que no supe nunca mientras rodaba, era que estaba atravesando el punto más alto de la carretera Panamericana, que va desde Ushuaia hasta Alaska.

Está acá en Costa Rica y se llama “El Cerro de la Muerte”. El punto máximo registrado por el GPS 3220 msnm, 6 grados Celsius y creo que nunca en la vida se me va a olvidar.

Mi cámara Canon por algún motivo desde esta mañana ha dejado de tomar fotos.

La ropa no se va a secar hoy acá, así que mañana tendré que armarme un poco de valor para vestirme mojado otra vez y rezar por algo de sol, que me ayude a secarla mientras ruedo.

Aún hay ganas!

PD.:La moto se llama “El Angel” como un amigo Anónimo sugirió por ahí. Por mi lugar más sagrado y por el lugar donde termina este viaje! El Salto Angel

Lluvia, neblina…

2009-06-19T22:27:00.001-04:30

19 junio de 2009
Isla Bastimento - Boquete
Distancia Recorrida: 209km – 4 hrs --- Total: 2501km
Clima: Lluvia, neblina

Yo creía que a mi en Brasil me había llovido! Hoy a sido el día más duro y peligroso de manejo de mi vida. Lluvia y neblina de vuelta en el “Top Ten” de hace 2 días. No llegué a la Frontera, no hay fotos, aun hay ganas.

Mañana será otro día, hablé con la policía, me dicen que hay frontera hasta la 1:00pm y estoy a solo dos horas.

Llevo 11 días con lluvia, de 14 que llevo de viaje…

Solo fotos…

2009-06-19T21:52:00.018-04:30

18 junio de 2009
Isla Bastimento
Distancia Recorrida: 0km – 0 hrs --- Total: 2292km
Clima: Nublado – Lluvia

Solo Imágenes, que no son suficientes para mostrar lo espectacular de este lugar.

Gracias especiales a Malena, Changó y Elena. Pocas veces he recibido un trato así en una posada y creo que algo he viajado.

Top 1 Panamá…

2009-06-19T21:34:00.004-04:30

17 junio de 2009
Boquete – Isla Bastimento
Distancia Recorrida: 209km – 4 hrs --- Total: 2292km
Clima: Nublado

Por recomendaciones de mis amigos Jhonny y Maru en la ciudad de Panamá, decidimos hacer un contacto en la posada Eclypse de Mar, cerca de Bocas del Toro al norte del país y en el mar Caribe. Una visita a la costa antes de tomar rumbo a Costa Rica y despedirme de Panamá.

El camino desde Boquete hasta Almirante, lleno de curvas entre montañas, con un clima más bien fresco y por una carretera que aunque no estaba del todo bien en algunos tramos, podía igualmente recorrerse a buen ritmo, hizo que se convierta en recomendación personal de ruta.
Al llegar a Almirante hable con una persona en un bar que me aconsejo guardar la moto en los bomberos, a escasas dos cuadras de donde estaba. Perfecto, los bomberos con una amabilidad me cedieron una habitacion a 3 USDol para guardar a "El Angel", pero no entraba por lo ancho de las maletas, asi que corrieron un camion hacia adelante y listo. En la habitacion quedaron todas las cosas perfectamente guardadas, me llevo un pequeño morral con ropa de playa. Por los momentos creo que candela, no va a agarrar.

Si a todo esto le agregamos que finalizaremos en unos bungaloos sobre el Caribe junto a una isla espectacular (Bastimento), definitivamente deberá convertirse en la ruta obligatoria de Panamá. No es del todo económica, pero vale cada Dolar pagado.

Contacto:

www.eclypsedemar.com

A rodar…

2009-06-17T18:26:00.011-04:30

16 junio de 2009
Panamá – Boquete
Distancia Recorrida: 474km – 5 hrs

Total: 2083km
Clima: Nublado - Lluvia

Junto con Jhonny, Maru y Annie tuve oportunidad de conocer gran parte de la ciudad de Panamá. Inmensos edificios, surgen por doquier en esta ciudad que ha logrado un desarrollo impresionante en los últimos años, tengo que admitirlo, quedé sorprendido!

Una visita al canal de Panamá, su museo y observar paso a paso como son transportados de un océano a otro. De hecho existe un proyecto para ampliar dicho canal y poder transferir los barcos actuales de mayor tamaño. Panamá viejo y las ruinas de la ciudad son lugares llenos de magia e historias” de piratas y combates, que poco a poco están siendo restaurados y adaptados al turismo. El calor en la ciudad puede llegar a ser muy agobiante y lo otro que sorprende es lo fuerte de la lluvia, puede llegar a llover por horas.

Salir de la ciudad de Panamá no fue fácil, desde que me levante estuve con muchas dudas, a partir de acá todo es nuevo, es acá donde aplica lo de “vencer el miedo a lo desconocido”, pero realmente esto es lo que quiero y lo que me gusta, así que continua este viaje. Una despedida sobre el puente de las Américas, que une Centro con Suramérica y listo para continuar el viaje bajo un agobiante calor.

Una de las cosas que uno debe hacer en cada país, es adaptarse al manejo antes de comenzar a llevar un ritmo. Acá en Panamá la cosa es complicada, por ejemplo la incorporación de un vehículo a la autopista es casi sin ver quien viene, y esto hace que uno recuerde muchas “madres panameñas”, la policía está muy vigilante de los excesos de velocidad, pero las vías, al menos la Panamericana, está muy buena.

De lo que yo me salve hoy, no tiene nombre! Llovía a los dos lados de la vía, el cielo sobre mi era absolutamente negro y me llovía por la espalda. Solo pude pararme a tomar una foto, una sola foto en 400km. Por razones de tiempo ya que salí al mediodía de la ciudad de Panamá, pude llegar a Boquete, lugar turístico cerca del volcán Barú. Una zona de montaña a 1000 msnm con un clima espectacular. Apenas llegué y me guardé, comenzó a llover…

P.D.: Feliz cumpleaños Ana!

Agradecer…

2009-06-17T18:18:00.006-04:30

15 junio de 2009
Panamá – Panamá
Distancia Recorrida: 0 – 0 hrs --- Total:1609km
Clima: Nublado

Antes que empezar, quiero agradecer a todas aquellas personas que constantemente me escriben, todos los he leído y si no he respondido en gran medida, es porque trato de que mis conexiones en internet sean solo para publicar las bitácoras y tratar de compartir con ustedes este viaje. Muchos de ustedes son recordados durante mis horas de carretera o momentos difíciles o de duda, y son los que permiten que el ánimo siga ahí. Para ustedes son mis escritos y mis fotos.

Quiero agradecer a Catha, Ingrid, Claudia, Jose Luis y Aimara por sus nicks de apoyo, que aún no han sido retirados y que de paso me han acompañado desde el sur. Quiero anunciar que tengo nuevo patrocinante, La Crocante, agradecer en especial a Cristina Soto, creo en el poder de las personas para enfrentar desafíos donde otros colapsan, haciendo sacrificios, pero nunca del corazón y lograr la felicidad plena. Creo que soy afortunado, casi todos mis amigos son así!

Gracias por escribir!!!

Muchas de los comentarios vienen como anónimos, por el método para publicarlos, pero si desean incluyan el nombre y un correo, para poder responder cuando sea el caso.

Se fue este loco…

2009-06-14T10:18:00.006-04:30

14 junio de 2009
Bogotá – Panamá
Distancia Recorrida: 0 – 0 hrs --- Total:1609km
Clima: Lluvia (COL), Sol (PAN)

Amaneció lloviendo en Bogotá, así que tuve que vestirme abrigado dentro de lo que mi escueto inventario de ropa me permite. Mi mamá Gloria hasta la camisa me plancho, así que iba como pocas veces voy a estar en este viaje, de punta en blanco.

En el aeropuerto tuve que explicar el porqué tuve que comprar un solo boleto (de ida) pero decidí mostrar los papeles de la moto y no hubo mayor problema, en no más de 10 minutos la situación estaba resuelta. Vuelo tranquilo y al llegar al aeropuerto de Tocumen en Panamá, había un estricto control de entrada con sensores térmicos por el tema de la fiebre A (h1n1). La funcionaria de inmigración me sello mi pasaporte con solo una pregunta: Dónde se queda? No sé, en un hotel, supongo! “…Continúe por favor” replicó, y yo con ese trauma.

De ahí directo a buscar a la “sin nombre”, y al salir me sentí como en la película de Terminator 1, cuando explota la bomba atómica, quede agarrado a la puerta y una ola de calor me quemo todo el cuerpo y yo vestido con camisa de manga larga. Me dirigí en taxi al área de carga a retirar la moto y no hubo mayor problema, estaba bien resguardada y la atención fue tan amable como la de Colombia. Llené de nuevo los neumáticos y me dirigí a la Aduana, en donde también me trataron excelente, en menos de una hora los trámites estaban listos.

Ya no aguantaba el calor tan húmedo, la camisa la tenía toda pegada al cuerpo, así que ya afuera y debajo de un árbol me cambié la camisa y decidí poner la moto en orden. En ese momento se acercó Julián un argentino en un V-Strom 1000 que venía bajando de Alaska hacia Argentina. Me presentó un panorama de Centroamérica y las fronteras que casi vuelvo a Girag a poner de vuelta la moto a Colombia. Creo que pensaré la estrategia correcta cada vez que toque hacer frontera, para que no haya novedades ni pérdidas de tiempo.

Me dirijo a la ciudad de Panamá para encontrarme con mi amigo de años Jhonny y su esposa María Eugenia. Como era viernes y aún se trabajaba, decidí ir a su trabajo y esperar en un café afuera hasta las 5:00pm hasta que se desocupara, lo bueno es que casi no hacía calor, unos 39⁰C o algo así.

Cuando salió me llevó a casa de su socio que me ofreció su casa, ya que tenía familiares de visita en la suya, como este mundo es una arepa, resultó que esa persona era Javier, ex profesor de matemática cuando estaba en la universidad, así que nos fuimos a comer y hablar hasta las 2:00am en restaurant a orillas de un muelle. Este fin de semana, planificar mi recorrido por todo Panamá, comprar la cámara de video y conocer la ciudad con mis amigos.

Se fue la moto…

2009-06-10T08:45:00.010-04:30

10 junio de 2009
Bogotá
Distancia Recorrida: 0 – 0 hrs
Total:1560km
Clima: Sol, nublado

Tres días para poner algunas cosas pendientes en orden, aprovechando que estoy bajo la hospitalidad de la familia Chaves acá en Bogotá. Don Alejandro me ha acompañado en todas las diligencias pertinentes, quedándose por horas acompañándome, es increíble. Les debo ya mucho agradecimiento por tanta atención.

Averiguamos con varias compañías, pero Girag es la única que domina este tema del traslado de la motocicleta y además tiene todo ya listo para montarla en el avión y para resolver los trámites de DIAN y revisión policial, además del pago de impuestos necesarios. Es de acotar al igual que en Cúcuta, todos los trámites se resuelven de manera rápida y efectiva, así que no hay motivo para estar nervioso a este respecto.

El contacto lo hice con Franklin, pero fue Carolina López quien estuvo conmigo todo el tiempo, hasta el momento de la revisión antinarcóticos, minutos antes de abordar el avión y montada ya en una paleta especial. La revisión por parte de los funcionarios empezó muy seria y respetuosa, pero poco a poco comenzamos a conversar del viaje y de la moto y aunque revisaron pieza por pieza, se convirtió en un proceso si se quiere ameno, aunque siempre cuesta ver que te desmantelen toda la moto.

Espero un sobre de Venezuela, con unos documentos que necesito y unos obsequios y compro mi pasaje para Panamá, esperando estar allá con suficiente tiempo antes del fin de semana para sacar la moto, aunque es un tema que no me preocupa, ya que Girag me puede guardar la moto sin cobrar depósito adicional y allá también me espera Jhonny, amigo de hace años quien también me espera.

Contacto GIRAG: www.girag.com
BOGOTA: Franklin Casallas - (57-1) 414 7010 Ext. 159 -

franklin.casallas@girag.com

PANAMA: Luz Edith López - 238 4289

Cuando el pobre lava…

2009-06-08T10:18:00.017-04:30

7 junio de 2009
San Gil – Bogotá
Distancia Recorrida: 331 – 8 hrs
Total:1560km
Clima: Lluvioso

…llueve. Todo el día lluvia y más lluvia. Como antes de ayer no había lavado y ayer todo se había mojado, decidí lavar en la noche creyendo que se iba a secar para la mañana. ¡Todavía la ropa esta mojada! y ya estoy en Bogotá. Don Alejandro tuvo que prestarme una franela, ya que solo hay 3 mudas de ropa y no pienso tener más.

La moto también parece que viniera de un rusti-trial, tendré que mandar a lavarla antes de montarla en el avión, no alumbra ni el faro con tanta mugre.

El recorrido se hizo muy largo y muy lento, afortunadamente tenía la tranquilidad de que Don Alejandro y Doña Gloria me esperaban en Bogotá, eso hace más fácil todo. Era imposible ver la vía, demasiados vehículos, demasiadas reparaciones en la vía, el visor del casco estaba imposible, me guiaba prácticamente por las luces traseras que gracias a Dios acá en Colombia, es obligatorio tenerlas encendidas todo el tiempo mientras se circule por vías de provincia. Por cierto, casi quedo como emblema de un camión, cuando se abrió para adelantar y no vio que yo venía, en vez de decir KENWORTH iba a decir ALASKA´09 ¡cosas de carretera!

Escampó justo para conocer el monumento a Simón Bolívar en Bogotá, ahí aproveche de descansar un poco y almorzar antes de continuar justo cuando empezaba nuevamente a llover.

Mañana lunes trabajo de oficina desde Bogotá y comienzo de trámites (que don Alejandro ya ha adelantado) para el traslado de la “sin nombre” a Panamá.

Cómo se debería llamar mi moto? Alguno propone algo?

PD.: “…Si pudiera vivir nuevamente mi vida correría más riesgos, haría más viajes e iría a más lugares adonde nunca he ido”, Poema atribuido a Jorge Luis Borges

Empezó la lluvia!

2009-06-06T21:23:00.007-04:30

6 junio de 2009
Pamplona – San Gil
Distancia recorrida: 228km – 9 hrs
Total: 1229km
Clima: lluvioso

Me levanté muy temprano y ordené lo pendiente de la motocicleta antes de partir. Al principio de cada viaje es más propenso poder perder algo, ya que aún uno no se acostumbra a poner cada cosa en su sitio y memorizarla, a tal punto, que si algo no está en su lugar o falta, uno puede darse cuenta de inmediato. Ya logré poner cada cosa donde debe ir, espero que no se pierda nada, ya que se lleva lo justo y particularmente eso fue lo que traté de hacer en este viaje.

Amaneció lloviendo en Pamplona, y en ese lugar y en adelante, el frio puede ser un tema. Estando en Caracas hice una combinación de ropas que me permitiera andar cómodo en clima caliente (que es la mayoría del viaje) y poder vencer el frio al menos hasta llegar al norte de América, en donde si necesito resolver, puedo comprar algo idóneo sin tener que estar paseando eso durante todo el trayecto.

Comienza un día de viaje por una sinuosa carretera que atraviesa la cordillera este de Colombia. En una curva me consigo un charco de diesel que se prolonga por varios kilómetros, lo cual me hace estar muy precavido, y en los tramos húmedos, podía ver como esta mancha se regaba casi por toda la vía. Esto lo pone a uno bajo mucha tensión muscular, por más que quiera, la moto va cargada y no es el mismo manejo que en condiciones normales. Si a esto le sumamos la densa neblina, tenemos todos los ingredientes para una innecesaria caída.

El frío comienza a hacerse notar a medida que voy ascendiendo, pero al llegar al punto mas alto, el clima cambió, y el sol ayudó a que el termómetro no bajara de los 12⁰C. En Berlín aprovecho de completar el tanque de gasolina y comprobar mi autonomía, la cual alcanzó los 400km. El tanque de acá en adelante va vacío, hasta que alguna ruta me exija llenarlo o para ahorrarme algo de dinero entre un país y otro (tal como fue este caso).

Al bajar a Bucaramanga, pase la ciudad sin pararme y pedí ayuda a los motorizados, para salir sin complicación vía San Gil. Afortunadamente manejé como me gusta, por las curvas que van al Cañón del Chicamocha. El colorido de este cañón es único y es el segundo más grande en el mundo luego del Gran Cañón del Colorado en USA. Una parada en el parque Chicamocha para montarme en el nuevo teleférico, antes de continuar vía San Gil, ya que tiempo me sobraba. Este camino me trae muchos buenos recuerdos, porque es el mismo que hicimos Juan y yo para el programa Frontera-Sur de Sun Channel, que aún es transmitido por este canal los martes a las 7:30pm.

Al salir del Chicamocha me cayó toda el agua del mundo, es como el Monzón, pero colombiano. Llegué a San Gil y no pude detenerme donde mis amigos, tuve que seguir al hotel. Si me hubiese parado, no me hubiese querido montar otra vez para terminar de llegar a la posada. Veremos como amanece ya es de noche y el cielo está absolutamente despejado con una luna llena espectacular.

¡Vive Colombia!

2009-06-05T20:02:00.006-04:30

5 junio de 2009
Capacho - Pamplona
Distancia recorrida: 131km – 1:45 hrs
Total: 1001km
Clima: nublado

Excelente la posada La Molinera en Capacho, me atendieron como rey y recuperé mis energías. Natalia me llamo para ir a rumbear en la noche, me bañé y me recosté un rato antes de salir y me levantó el sol al día siguiente, mal hecho, por eso es que cuando planifiqué el viaje dije que no viajaría mas de 500km diarios, si no, uno llega que no sirve ni para recorrer el pueblo al que llegó…

Me levanté con ansias de mi Colombia hermosa, todo en ella me encanta, la gente, su cultura, sus paisajes y por supuesto las bellísimas mujeres. La educación y forma de expresarse del colombiano es un ejemplo a seguir, es difícil incluso escucharlos decir groserías, en definitiva, Colombia me tiene robado desde hace tiempo.

Día de paso de frontera a Colombia, hacer la importación temporal de la motocicleta (DIAN) y sacar el seguro de responsabilidad (SOAT), esto lleva medio día prácticamente, aunque acá en Colombia no ponen trabas para nada, todo fluye normalmente en este tipo de trámites.

Decidí no quedarme paseando en Cúcuta ya que terminé todo como a las 3:00pm, así que comencé a subir vía Pamplona, pueblo que me encanta por su tranquilidad y clima. La carretera va bordeando el río Pamplonita y las curvas, hacen la conducción divertida, aunque en varias de ellas, haya que aplicar el freno de emergencia para no seguir directo al río.

Mañana toca Berlín y nada más de pensar en eso ya me dio frío, no me acuerdo la elevación pero creo que debe estar por encima de los 3500 msnm, y créanme es exageradamente frío.

¡Tenía que ser Yamaha!

2009-06-05T19:22:00.005-04:30

4 junio de 2009
Caracas - Capacho
Distancia recorrida: 870km – 15 hrs --- Total: 870km
Clima: sol, algo de lluvia

Siempre quedan algunos detalles por terminar, así que puse todo eso en la maleta, me senté arriba de ella para poder cerrarla, emprender el viaje y luego por allá en algún lugar, acomodar las cosas que faltan. Emocionado aún por haber recibido mis 2 visas (USA-CAN), por cierto, la atención de la embajada canadiense, nunca me imaginé un trato tan especial y amable.

Partí como a las 4am y lo primero que hice fue ver el cielo para ver si estaba nublado (es lo primero que hace todo motero que viaja), lo que me conseguí fue la luna, en el mismo cuarto creciente que el 12 de octubre del 2008, cuando me propusiera comenzar este proyecto, sin nada en las manos, ni siquiera la moto, porque me la habían robado días atrás.

Despedidas y como digo yo, no ver el retrovisor para no devolverse. Eso es lo que más cuesta, dejar la rutina, las comodidades, la “vida normal” y tomar la decisión de vencer el miedo a lo desconocido, si llegué a mi destino pues perfecto, si no, pues lo intenté y definitivamente no hay motivo para no lograrlo, ni mucho menos arrepentirse.

Estando en Tejerías me doy cuenta que el GPS aún no ha detectado satélites, así que bajo un poco la velocidad para medio mover los cables y ver que pasa. Mi sorpresa, enciende la luz de la temperatura de la moto, está recalentada y yo “cagado de frío”, es imposible. Me paro, pienso en retornar, pero decido no hacerlo. Modifico algunos valores que habíamos chequeado de la computadora y enciendo de nuevo, la luz se había apagado y emprendo de nuevo (todavía sin GPS, aunque acá no es que hacía falta aún).

Ruedo por un poco más y vuelve a prender la luz, me molesto con la moto “te irás a fundir” le digo y acelero un rato como para pensar que hacer, al hacerlo se apaga la luz. En esta situación estuve toda la madrugada, si me paraba por un peaje, o un policía acostado o una alcabala, encendía la luz y si aceleraba, se apagaba. Yo sabía que ella estaba botando algo de líquido porque un lado de la moto estaba manchado, y eso había sido desde Puerto Ordaz, pero ya había chequeado niveles y estaban bien.

En Yaracuy ya con el sol de las 9 am, la luz dijo que ya se quedaba fija y no se apagaría más, así que decidí hacer algo, me baje, esperaría que enfriara y sacaría mi manual a ver que podía ser, porque les digo algo, recalentar una Yamaha o un Toyota es casi imposible aun en condiciones anormales (lo certifico). Entre tantas cosas me comuniqué con Eliu y Leiscri de Venemotos, quedamos que conduciría a Barquisimeto y ahí David Lobos de Martini Motors me atendería. Me paro en Barquisimeto y un policía me abordó preguntándome que me pasaba, cuando le cuento me dice que va a llamar al verdugo de los XT, el cual resultó ser …David.

Para resumirles la historia, el radiador había perdido el agua por la tapa, no presurizaba y dejaba escapar el vapor, vaciándolo casi por completo, y la luz apagaba porque cuando yo aceleraba le pegaba la brisa fría que enfriaba la máquina. David apretó las patas de la tapa y listo el problema, me obsequió además el parabrisas touring que yo tanto había buscado y en cuanto al GPS, también logré repararlo mientras él hacia lo suyo. Fuimos a desayunar (yo hubiese querido en la Crocante, porque tenía mucha hambre) y dejamos la moto encendida ahí parada como 40 minutos. Están viendo lo que les digo, sin agua desde Caracas a Barquisimeto y luego de reparada, encendida sola en ese calorón casi una hora, “…tenía que ser Yamaha”. El “pana” Guedez de la policía de Lara me escoltó hacia la salida de la ciudad para que continuara mi recorrido.

Luego de esto, una excelente tarde de manejo hasta Capacho, donde cené y decidí dormir. Conseguí gasolina y salgo prácticamente con los dos tanques llenos de acá, para ahorrarme un poco. Mañana a Colombia, para hacer los trámites de frontera y seguro.

P.D.: Hoy no hay fotos, porque la cámara está metida en la maleta que hay que sentarse arriba para cerrarla…

¡Ahora el camino, es el norte!

2009-05-31T21:19:00.006-04:30

Casi 8 meses de intensos preparativos, y todo está listo. Listo para comenzar una aventura de esas que Paulo Coelho diría forman parte de la “Leyenda Personal”. No hay record que batir, lo que si debo hacer, es agradecer a los que fueron antes y que a muchos nos despiertan las ganas de viajar y de vivir.

Increíble como Dios fue poniendo día a día todo lo necesario, tanto, que era constante tema de conversación “entre panas” y yo me quedo sorprendido de la cantidad de amigos que de una u otra manera hacían algo para que esta aventura pudiera continuar, y hacerlo de corazón e inspiración. Sin hablar de las situaciones que como salidas de “EL SECRETO” mismo, se fueron manifestando, todas a su debido tiempo. NO VOY SOLO, ME VOY CON TODOS USTEDES.

Hace unos días y aun en tantas entrevistas, no encontraba respuesta acerca de porqué me iba solo, pero pasó algo antes de partir y creo que hoy diría; que “ciertas cosas en la vida pueden llegar a ser tan importantes, que debemos aprender a tener el valor de descubrirlas nosotros mismos” y en muchos casos no debemos forzarlas. Esto es tan válido, que durante mi viaje a Suramérica, descubrí que una persona tiene más oportunidad de aprender a solucionar sus problemas, adaptarse al cambio, valorar y disfrutar los detalles más sencillos de la vida, cuando está realmente sola.

Lo justo cada día, solo si pienso así podré disfrutar cada cosa que vea. Conozco a donde quiero llegar, creo que por ahora trataré, que eso sea suficiente.

Este viaje es por mis hijas Andrea y Diana, y como José Antonio Delgado (quien ha inspirado mucho de lo que soy) dijo en vida: “… definitivamente no puedo ser un buen padre, si no empiezo por enseñar a mis hijos con hechos, a cumplir sus sueños”.

Bueno, llego la hora de rodar, nos vemos en el camino o al regreso!!!

PD.: Los que no estaban vinieron, algunos otros ya están, otros que “deberían” estar se fueron, y faltan los que vienen… encontrar la gente correcta, y aceptar que aparezcan en el momento exacto.